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斌董將重新聚焦油車

事後證明帥董方向目前不受市場歡迎,斌董回歸後走不同方向是理所當然。
想開一點兒

帥董的路線沒有錯,但是魔鬼藏在細節裡,電車一開始就應該低價搶市佔率,最後一年雖然想通,開始降價,但是為時已晚,錯失黃金時刻。油車錯在妥善率,事發後還不積極處理,放生車主的行為最不可取!!!

2025-05-20 11:49
在電車的安全性,續航力,成本等問題沒達到甜蜜點前,投入大量資金只是燒錢而已,gogoro 已經演給大家看了。
willienvie@gmail.com

這就叫短視近利......你不燒錢,怎麼燒得出成果.....狗肉是為了套利才在馬桶卸任前倉促上市...如果真有心經營就不會這種玩法.哪有電池在那邊吃到飽的.結果害自己的電池達不到電池應該有的使用壽命

2025-05-19 9:52
光洋又要回到一個標準的台灣商人模式了

台灣商人就是看到市場沒起來,就開始拋棄以前投入的大量研發與開發成本

看到別人有吃到某塊的市場,就想過去分一杯羹,

這就是台灣商人,難怪台灣廠商永遠都在搶那一小片的餅乾屑的市場,然後催眠自己

光陽投入電車的領域,是都沒花錢嗎??還是都打了水漂.....

看來要期待光陽能再次提升,應該很難了....油電混合還是其他的也都別想了

以後就看到花錢找國外的猴子畫出猴子愛的車型,反正人家有四獸....也可以搞個12生肖

反正只要夠花俏.....母猴喜歡....一定有市場......
光陽沒看到舊豪邁是如何賣出百萬台的,但是三陽看到了,所以三陽全新迪爵賣的嚇嚇叫!
很難啦 掌舵又不是年輕人 現在交通工具那麼多元
機車沒有比別人有特色 就是無法出頭啦
Lans3201 wrote:
過去前董事為了追逐油...(恕刪)
可能自己對電車這塊根本沒信心吧
有一說一,騎過電車的我真的還是覺得油車還是比較好騎
電車的續航力真的很悲劇
動不動就要去換電,然後維修跟保養費用也不便宜...
當初為了補助換電車真的是超級錯誤的決定,幾年下來根本沒省到
nomo808

沒有先驅者就沒有更便宜的電車

2025-05-24 5:22
我覺得這個方向很好啊,目前台灣的電車感覺還需要一段發展時間
大部分的車主的消費習慣還是油車為主
電車之前被Gogoro高昂的維修費用跟月租弄得烏煙瘴氣
帥董十年做了一些荒唐事,
所幸終於下台一鞠躬了!
0505購入RTSR165,0513發現USB無法充電,高雄光陽總維修廠 告知,最快要修4天(第1天送機車行/第2天送光陽總維修廠/第3天修測動工/第4天送機車行)........心中感覺--我是買1台中古車回來修嗎?不是在修車就是在修車的路上。只能說買機車還是要看市售量,能證明(商品的質量)和(人員的維修技能)........企業內部的殭屍化,消費者會口耳相傳的!!

第一時間上官方網站信箱陳述事實,信件無法寄出(客服信箱 當機),0800客服打兩通才有人接,再過兩天總維修廠商才來致電了解,給的答覆是 (最快 四天) 修好....這就是企業內部的僵屍化,拖+慢+無技能。USB無法充電問題,這沒有高含量的科技,龍頭電門ACC取電,要用四天的時間96小時,我只能說....人才
現在車也還沒修,維修要花4天 ,造成行的不方便,我真的無法接受,上來發牢騷 。我就是活生生的白老鼠,花11萬多的車,買台(全新 待修車) 回來修的。

我還有台 勁豪125 ,主動召回2次(瑕疵零件-汽油箱),到任何1家山葉機車行 都能換修,半天就好,這就是企業的責任/活力/差距。
光陽高雄總維修廠客服技師表示,販售我新車的店家不會修,因別家光陽機車行 不接手維修(不是自店販售的),就是送到光陽高雄總維修廠,光是運輸過程就花3天。
光陽機車 沒有站在消費者立場 ,買到壞掉的商品,是自身運氣不好,要修不修隨便你,也不會找消費者能就近的店家接手維修。今天我是買39800元的國民車,我還能自嘲自己貪小便宜,今天我花11萬多買台 全新 待修車,一樣是自嘲自己,當初為甚麼購買 光陽機車。
網傳光陽法務部是主動積極的單位,我車待修中,能解決USB無法充電,維修要花4天的問題嗎?感謝!!
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