首先要做的就是"電車產線認賠出清". 或是和Gogoro合作.一起生存下來.
電車是不切實際的.被人為炒出來的科技.這幾年被證明是不實用的.
電車可以流行.完全在於附加的高科技.如:自駕,數位化控制...等.
如果去掉這些.想買的人走掉一大半.
特別是機車車體小.電量少,要如何能做到自駕?如何能做到智慧化控制?.....等這些附加價值呢?
美國有人2年內把電車開了80萬公里.換了三次電池.證明電車在能耗和維護成本.輾壓油車.
然而他忘了.
一般人不可能拚命開車80萬公里.來平衡成本.
買車可是個不小投資.要用個好幾年.
以五年來說.電車可能就得經歷一至二次的電池及充電技術換代.
也就是說.你的電車二三年後就要換車了.
否則連充電都無法適配.人家在智慧快充.你確是一年前難堪的舊規格.
技術還在佚代.還沒成熟體.就是電車最大問題.
搞不好有另一種新能量解決方案.就要馬上GG了.
第一時間上官方網站信箱陳述事實，信件無法寄出(客服信箱 當機)，0800客服打兩通才有人接，再過兩天總維修廠商才來致電了解，給的答覆是 (最快 四天) 修好....這就是企業內部的僵屍化，拖+慢+無技能。USB無法充電問題，這沒有高含量的科技，龍頭電門ACC取電，要用四天的時間96小時，我只能說....人才
現在車也還沒修，維修要花4天 ，造成行的不方便，我真的無法接受，上來發牢騷 。我就是活生生的白老鼠，花11萬多的車，買台(全新 待修車) 回來修的。
我還有台 勁豪125 ，主動召回2次(瑕疵零件-汽油箱)，到任何1家山葉機車行 都能換修，半天就好，這就是企業的責任/活力/差距。
光陽高雄總維修廠客服技師表示，販售我新車的店家不會修，因別家光陽機車行 不接手維修(不是自店販售的)，就是送到光陽高雄總維修廠，光是運輸過程就花3天。
光陽機車 沒有站在消費者立場 ，買到壞掉的商品，是自身運氣不好，要修不修隨便你，也不會找消費者能就近的店家接手維修。今天我是買39800元的國民車，我還能自嘲自己貪小便宜，今天我花11萬多買台 全新 待修車，一樣是自嘲自己，當初為甚麼購買 光陽機車。
網傳光陽法務部是主動積極的單位，我車待修中，能解決USB無法充電，維修要花4天的問題嗎?感謝!!這是粗體字
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