之前gp125已經爆量過了,這些族群接近飽和自然再降價的效力就會遞減.
三陽近年來抓到願意消費願意常常換車的玩車族,這族群換車周期短肯花錢,看jet和龍的銷量就知道,
這應該就是兩陽最大的區別.
鳳梨鐵觀音 wrote:
看過不少網友討論過光陽目前的困境，但由商周來分析這個話題可說再適合不過了。
你現在還信商周？？
我曾經是商周的鐵粉，訂了快10年的商周，自從換老闆後，商周的報導就不夠專業跟深入，甚至還會報導有問題的公司跟產品(報導後不久就出事)，所以後來我停訂了...
要捧三陽無所謂，要黑光陽也沒意義。
但消費者自覺要有。
三陽的車好，但是賣這麼貴，合理嗎？？
光陽的車爛，但是賣這麼便宜，不好嗎？？
如果差不多的瘦迪跟大地名流、豪邁比，價格硬是貴了幾千元，是三陽無良？？還是光陽佛心？？
是網軍也罷，是鐵粉也行，記得物極必反，爽了20幾年的光陽會翻車，那爽了幾年的三陽就能一直爽？？
手上有胖迪也沒覺得這車有多省油，多好騎！！另一台大地名流150也沒差到那裡！！
消費者要有選擇才不會變肥羊，看看基隆，滿街的i-one，光陽應該練兵練得差不多了。下個回合是電車的賽局，如果ggr都不行了，過幾年又會是光陽一家獨大。到時現在商周的言論就顯得....(這就是我不再看商周的原因)
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