135改165也不是每間車行都可以改仔細看看會在FB上打廣告的只有少數特定幾間有提到改165這件事情雖然有其他間會去找特定經銷要貨依照傳統保固就是找操刀店家還是車主打算雲遊四方沒打算固定一家處理車保固引擎就是店家保,其他部分則還是原廠保而試乘的人包括網紅們也都紛紛表示165的細膩感順暢感目前不如135而165統規賽下,可能藉由統規賽來借鏡參考統規賽的水冷液體是用清水下場跑至於驗廢氣驗得過不過可以詢問當初JET125改DRG汽缸的人有沒有這方面的困擾而且那些改的內容物眾說紛紜,沒有一個實際標準然而光陽這個165套件汽缸、活塞活塞環、凸輪、氣門彈簧、165電腦、尾齒都附在裡面的樣子當然會怕就還是再等等囉原廠直出的165急用車就是先買135,等到騎乘半年後再來看市售量車的規格是否有差異之後考慮要不要上市售量產165的零件
如果不考慮 耐用度問題店家說的其實沒啥問題很適合一些 連小小的牌照燃料稅都想省的摳門族就是了但後續 [修車維護] 就另一回事了但 對於一個玩車改車十幾年的人來看當 一輛車 分兩種硬體版本時如果你考慮的是買便宜版本事後改植上頂規版的套缸思維中你只會進入 [年年修車] 的窘境而已或是 強迫限制自己右手的窘境因為同一台車 同一個位置的零組件去弄來料號表 你會發覺不同的部分比你想的還多更多... 至於背後的原因自己去思考吧 除了極少數的耗材零件類真的只是單純的換料號但絕大部分是在材料強度上有所區別想清楚 別後悔 之後再發文抱怨就行了