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改缸會不會有什麼風險?

naposin wrote:
我不建議改缸(曾經125...(恕刪)

135跟165應該也算差蠻多的吧?
熊熊貓 wrote:
不意外啊!其實其他車...(恕刪)

好像不無道理
就連原廠的RTS135都還很多人在等第一批車主debug,誰會想去改引擎主動破保?
chanp

RTS賣到現在應該差不多3仟台了,數字到了一個程度,總有被說動改裝的車主,而且不可污衊珍貴的測試樣本

2024-08-14 17:11
改改改。只會讓馬力加大。當然要改。跑武嶺,五指山、山上人家就知道。所以要改。等於多送一組汽缸給你罷了。若165汽缸壞了。了不去將拆下的汽缸裝回去而已。
chanp

哪要看喜歡改裝的車主有多少

2024-08-14 17:35
你早晚要250白牌組封頂, 為什麼不一開始就 買250
建議真的有愛還是等傳說中的RTS 165出來,但我覺得如果對動力有需求,就直接買SL+不就完事了?不用擔心當白老鼠,動力跟外觀也都贏過RTS
改缸主要風險其實是大部份車主只有改較大汽缸沒有跟著換ECU重寫油圖,導致空燃比過高稀薄燃燒,汽缸運轉長期溫度過熱縮缸燒燬。
改缸並更換ECU重寫油圖,讓空燃比在正常範圍,汽缸壽命也是可以很耐用。
動力變大,還要有排氣管才有用,吵(可能就去環保局),所以改什麼改,買成車就好
135改165
也不是每間車行都可以改
仔細看看會在FB上打廣告的
只有少數特定幾間有提到改165這件事情
雖然有其他間會去找特定經銷要貨
依照傳統保固就是找操刀店家
還是車主打算雲遊四方沒打算固定一家處理車
保固引擎就是店家保,其他部分則還是原廠保
而試乘的人包括網紅們
也都紛紛表示165的細膩感順暢感目前不如135
而165統規賽下,可能藉由統規賽來借鏡參考
統規賽的水冷液體是用清水下場跑
至於驗廢氣驗得過不過
可以詢問當初JET125改DRG汽缸的人有沒有這方面的困擾
而且那些改的內容物眾說紛紜,沒有一個實際標準
然而光陽這個165套件
汽缸、活塞活塞環、凸輪、氣門彈簧、165電腦、尾齒都附在裡面的樣子

當然會怕就還是再等等囉
原廠直出的165
急用車就是先買135,等到騎乘半年後
再來看市售量車的規格是否有差異
之後考慮要不要上市售量產165的零件
如果不考慮 耐用度問題
店家說的其實沒啥問題
很適合一些 連小小的牌照燃料稅
都想省的摳門族就是了
但後續 [修車維護] 就另一回事了
但 對於一個玩車改車十幾年的人來看
當 一輛車 分兩種硬體版本時
如果你考慮的是買便宜版本
事後改植上頂規版的套缸思維中
你只會進入 [年年修車] 的窘境而已
或是 強迫限制自己右手的窘境
因為同一台車 同一個位置的零組件
去弄來料號表 你會發覺不同的部分
比你想的還多更多... 至於背後的原因
自己去思考吧 除了極少數的耗材零件類
真的只是單純的換料號
但絕大部分是在材料強度上有所區別
想清楚 別後悔 之後再發文抱怨就行了
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