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雙碟煞的車有比較好嗎

僅前碟,單向雙活塞卡鉗,比單向單活塞卡鉗好

雙碟,比前碟後鼓煞好

雙通道ABS,比單通道ABS好

有雙通道ABS+TC,比雙通道ABS好
當然是雙碟煞+前後ABS~~
但是買菜車的話價格不知道要多幾個萬了...
鼓煞要讓後輪鎖死真的很難
以前只有在雨天壓過斑馬線有鎖死過
根本沒有煞車力量阿
abs才好

雙碟慌張急按一樣還是雷殘


還有下坡時都含著煞車
善用引擎煞車
檔車容易理解
速克達有人騎車XX年車還是不會用
先小帶一下油門 讓離合器 碗公接合後
剩下就交給地心引力牽引 在適度點按煞車
i hung wrote:
各有優缺點,看自己的...(恕刪)

我是覺得要保養時 跟換錯來令 造成的異音(蹭碟)會有點腦
有看過任何性能車用鼓煞嗎?
當然是雙碟煞相對穩定及線性,前碟後鼓只會增加前碟前叉的負擔
因為鼓煞產生相同摩擦力時,碟煞早就完成減速動作


至於有個小朋友一直強調碟煞過熱什麼的........
應該是買到什麼爛車或是店家安裝不良吧?

基本上鼓煞就是省成本而已,汽車大多也只是當手煞車用

聯結車長時間使用還要噴水避免熱衰,別誤導大家
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
01油耗造神祖該出來推胖迪囉

這車厲害呦......無視山路高海拔-無視長短途-通通耶6X-7X呦...............過幾個禮拜可以無視油門催到底了無視騎進海裡了.....還不買嗎?
神魔亂舞 wrote:
g6有一款是雙碟煞150cc...(恕刪)

煞車線性比較好 耐磨省錢
煞停距離有差

同樣時速50

同樣左右手全力煞車

雙碟可以短個幾公尺甚至10幾公尺把車停下
碟煞被發明出來就是因為鼓煞散熱太差,常常導致剎車失效。怎麼會有鼓煞散熱比碟煞好這種奇葩論點跑出來@@?
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