那個VAN wrote:新名流的這些問題已經不是新聞,如果到現在都還在研擬方案,這個Ping值是不是高了一點?再來為什麼會想用健檢而不是全面召回?如果新車都必須透過設計變更才能修正這些問題,那麼原本的設計是不是有瑕疵?如果是產品有瑕疵需要回廠,我認為應該要用更明確的態度讓消費者知道,而不是用健檢這樣好像是放福利的方式包裝 掩耳盜鈴以為自己不承認 大家就不知道新名流的處理至今無法定案誰敢買你大地名流?
問題也沒有很難解決,有心的話,大地名流的ECU換到新名流上就可以了沒有心的話,接頭還故意給你設計成不一樣!!這些機車廠商就是玩不起,車賣比國外貴還怕零件賠錢。人家汽車廠幾萬塊都敢賠,商譽無價啊~-----------------------------這讓我想到TOYOTA CAMRY油電款的剎車總泵用久了會偶發失靈的問題,原廠一開始也是以過保固為由耍賴,後來因為零件貴、剎車零件影響行駛安全,原廠2020.12有改為進行「客戶服務活動」來換煞車總泵及蓄壓器,並提供不限里程不限使用期限之免費維修。先前那些自費的冤大頭怎辦?我是不確定有沒有收到退費。不過新名流這種ECU有疑慮的呢?本圖片以超連結引用
看到前制動的單一卡鉗還有那碟盤孔特別大片的剎車效果會有多出色是個大大的問號?之前有騎到 ionex i-one FLY試騎前沒注意車輛硬體配置試騎過程按前剎車想說怎麼力道那麼貧弱車輛還給別人的時候看了一下剎車才了解到為什麼那麼無感了噴射電腦上一代應該是光陽自製系統從影片的角度看過去似乎不太像是新豪邁 & like keyless 採用馬牌噴射系統
那個VAN wrote:.....再來為什麼會想用健檢而不是全面召回? 說得好!根本是消極、被動,裝皮皮 (台語)。「健檢」這種東西,只能算是廠商的建議...沒有急迫性,和零件瑕疵「全面召回」的意義差很多,有多少的消費者會回車行做這件事?實則又讓車行多賺了一次保養的錢。