我記得在PGO那版, 有人自己翻新gmax連車殼都換新...弄好跟新車沒二樣, 車主平時供著, 偶爾才騎他好像也是全車都拆下來這車我也有, 冷門車, 二手, 價格九千多, 用料跟豪邁不是一個級數的不管制動或者操控, 都不錯, 錯只在他是雙環抱車架, 台灣人不愛PGO的車, 很多車行不願修, 那些師傅也不熟, 老是會弄壞東西, 所以車主自己動手能力要有
看起來我30年的豪邁車況比這臺翻修前的還好,本來也想花點錢翻修續命,但機車行老闆說,30年的車不僅油耗差,車台大概也都爛光了,算了吧。想想也是,就騎到不能動為止再說吧~車上的引擎、化油器等大零件都還是原廠的,最近一次的維修是換了油門線跟啟動馬達,1600搞定。這兩樣都是30年來第一次更換,老闆說這麼耐用他要賺什麼啊??
你這篇地雷實在太多了我就一次問了「為什麼不順便換新車殼?」、「為什麼不順便換避震?」「最好不要用掏寶的零件」「你用掏寶零件車主可以接受嗎」請問老車翻新要多少錢?可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎?請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎?請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎?請問你那邊有開放給人去DIY嗎?最後......「你人在哪?」「你電話幾號?」
hx135cb750 wrote:沒有,台灣當時車款125速克達最早有機油濾心是鈴木車系的星艦125 但是,為什麼樓主說它有機油濾網 (如下圖)?是因為它配備第一批正日本進口的 GY6 引擎,才有這樣的設計嗎?