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冬天快到了,下班黑漆漆,新名流的新燈泡選擇

mobil123 wrote:
LED結果應該是散熱不良,半年就買單了(恕刪)
瓦數功率高,溫度高,壽命短。
買低瓦數,低於15W的,溫度低,壽命5年以上。
led燈亮度流明lm高。
同瓦數下,led照度流明值約為鹵素燈的7倍。
mukaihara wrote:

hjfrank wrote:
歐司朗 LED 燈泡(恕刪)
這個跟老車救星一樣。低瓦數,亮度比鹵素燈好,前遮光,上下2面發光反射式led,進燈時單面反射光,不會漏光,打鳥,光型跟原廠一模一樣。

鹵素燈近光一定會打鳥,近光時就已經會漏光,直射眼睛
larry1111 wrote:
hjfrank wr...(恕刪)

沒錯,這兩家大廠都能搭配原廠光型
但原廠的HS1是35W
突然降到歐司朗5W或飛利浦6.5W
要提醒樓主
需要注意閉路式整流器的溫度會提升
散熱不佳的話壽命會減短

建議換成開路式整流器
省下的電力可以讓馬力與油耗更優
各車廠大約七期車才陸續採用開路式整流器
mukaihara wrote:
閉路式整流器的溫度會提升
散熱不佳的話壽命會減短

建議換成開路式整流器
省下的電力可以讓馬力與油耗更優
各車廠大約七期車才陸續採用開路式整流器(恕刪)
若沒改開路整流器,
想續用舊閉路整流器,
可加裝usb幫手機充電,方便,
價格較便宜,不會浪費電。
建議用外掛霧燈方式~~~以免驗車困擾~~~~
我常鄉下道路騎乘 有些路段 沒路燈
我反覺得 傳統大燈很亮 兼顧透光性
尤其是下大雨 傳統燈泡 穿透率不錯
樓主 您是否有想過
安全帽鏡 會太暗嗎?是否為原因?
mobil123 wrote:
冬天慢慢接近了,下午...(恕刪)

畢竟飛利浦那顆很便宜
這幾天親自買來實驗一下
9年沒換燈的光陽KTR原廠飛利浦HS1 12636 HP
KTR燈殼小不拉基,沒幾顆LED能直上
底座當然一樣,高度也相當
LED光源參考燈絲位置




手機自動調亮度照片不準,僅主觀認定
原廠HS1光型切線明顯,遠燈忘了拍
原廠為暖光 3500k左右
但HS1亮度遠不及另一台Xsense的H4



飛利浦6500K LED光型也能搭配原廠反光碗
近燈不會打鳥一樣有切線,遠燈也不打鳥
燈殼內的狀態是左右打,亮度略低於H4
站在車旁或是正前方不會覺得刺眼


mukaihara wrote:
畢竟飛利浦那顆很便宜(恕刪)

這顆光型亮度都好慘
小晨勃道尼 wrote:
這顆光型亮度都好慘...(恕刪)

考量需要達成的目的
以最小顆HS1近似鹵素光型來說還可以
而且很便宜又是大廠牌,原廠保固兩年
最重要的是塞得進KTR大燈
亮度不會太張揚
之前為了驗LED改過G8、G9之類的
要不就是塞不下去或是亮度太高
騎在路上覺得太高調,結果都是當天拆掉
剛剛夜間騎乘,這顆真的低調許多
無聊玩看看有什麼問題再來分享

這是暗巷中的比較,已固定相機參數
在光圈F1.5 1/30s iso800
這是KTR的T10小燈5W


這是飛利浦大燈6W,看起來爆亮但實際上大概90%的H4的感覺
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