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KRV MOTO 新車首航紀錄及感想(2023.01.30更新DIY機油更換及鍊條保養)

CLA45 AMG wrote:
我剛好有RCK180 5期全原廠,路上超掉DRG是如探囊取物,桌上取橙.在此不再綴述.
的確5期彪虎要用RCK180超掉要等到RCK180中速(約60表速後才做掉),算是很會跑的了.
但依照RCK180做掉5虎與KRV MOTO的超越速度,
5虎的起中跟KRV MOTO應該是伯仲之間.
MMBCU沒跑過,但依照我超越的速度經驗,KRV MOTO應該起中都能隨便輕鬆吊打DRG與MMBCU.

請問Smax跟Force是不是都輸給上面的車了?

這麼多台車, 依照動力, 會怎麼排?
樓上一堆比誰比誰快 在快也不能正常左轉上快速道路
stardust206

不能正常左轉上快速,那就給他不正常左轉上...我是說白牌公務車及雪隧消防機車啦,一般人還是不要跟罰單過不去,乖乖騎平面就好^.^。

2022-09-25 0:48
就定位問題導致設定不同罷了

跟大家說一個事實,以前的249起中也輕鬆被小車海放,因為人家249是拿來巡航+高速使用,因此到了中尾時換小車看著249的屁股越來越遠。你把動力挪去前段加速那尾速就掉、油耗也掉,巡航也偏高轉,完全背離車種定位。當然KRV表現是真的差,我都稱作180之恥 隔壁陽的180更重更大台結果油耗比KRV更好,也很會跑
kevin-po

你也知道設定不同..PTM就是讓速克達有另一種不同的操駕感,二次的傳動損失必然較大。但就如同你第一句話「定位不同罷了」。想經濟省油反正騎不快就買DRG或MMBCU。[沒有不敬的意思],當然還有更省的.

2022-11-11 8:45
KRV 180CC
DRG/曼巴 158CC

正常來講本來就應該是KRV要佔優勢
結果搞到現在終於贏過DRG,卻感覺很得意~很自豪一樣
可悲?不!
那叫心酸

還有那第一批皮帶版的KRV車主
鞠躬盡瘁幫忙除BUG
結果不但沒聲謝,現在還被當作不存在一樣
我看社團還真的沒半個人吭一聲
滿面都是讚嘆MOTO版好棒棒
這叫超~級心酸
GP43

身為皮帶版車主的我 本來也對MOTO很驚艷 但看到moto 100以後輸皮帶 我就釋懷了

2022-09-26 9:52
richard2004 wrote:
我的KRV是皮帶版,但有改過傳動跟電腦來恢復正常動力,上班路線常常遇到不知有沒有改的RCK180,拉過多次800m內也是伯仲之間。我遇到DRG也是沒輸過,我還以為我遇到的都沒在吹油,照您的心得,DRG也許就那樣快了。另外,我自己小改的數據比原廠鏈條版目前看到的數據還快。



是的,RCK180不管遇到幾代的DRG,只要是沒改的,或是只改管的,直線跑起來完全就是貓捉老鼠.
KRV皮帶過傳動跟電腦的,聽說也是很猛.
KRV不管皮帶鍊條,真的都是好車一台.

建議三陽應該要趕快出一台DRG200,馬力只要有19匹就可以,售價128000以下,鐵定可以大賣.

白牌大馬力的市場,真的很缺車.台灣人最不缺的是錢,但是缺馬力啊.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
ozchen

我也期待三陽把TL系統下放到180~200這級距,加上他的多連桿避震系統,我想賣個11~12萬絕對屌打光楊。

2022-09-28 18:10
大概多久要保養一次鏈條
騎到現在一個多月,基本滿意,市區騎車,山路超車,這一台很夠了。比其他白牌速克達穩,加速的話,瞬間衝出車陣OK,很快就能破百,至於極速,實在用不上,超過一百一十以上基本在市區沒作用,在山路上更是用不到。因我以前騎重機,什麼恐怖加速和尾速都經歷過,速度感對我來說根本不是重點,騎速克達,我在乎的是方便和一定的操駕品質,moto很好的滿足了我這方面的要求。老實說,以造車工藝來說,這一個月的經驗來看,相當不錯,大概是光陽有史以來造的最好的一台白牌車。至於有人說的震動和避震過硬云云,因人而異,我騎慣了檔車,回來騎速克達不覺得有這些問題,手把會有些共振,但以我感覺能接受,比起一些黃牌檔車,什麼忍者四百,甚至r6,moto這些震動都算OK,我一個月就操了三千多公里,有什麼潛在問題,應該也藏不住,看來並無之前令人擔心的熄火與組裝的缺點,如果不是要騎買菜車或簡單通勤要求就好的話,這台車有很高的樂趣,值得像我一樣回頭騎白牌車的前檔車車主購買。

花十二萬買一台白牌車,根本不是錢的問題,只是個人的考慮不同,喜好不同,二十出頭的年輕人可能買不起幾十萬的車,但一台moto,真的是小case,再不濟總繳得起一個月三千元的貸款吧,所以喜歡的就不要再猶豫了,趕快衝吧。

對了,什麼鏈條難保養,我騎了一輩子擋車,從來也沒為鏈條傷過腦筋,時間到了就調整,有異音就換,如此而已,真不知道為什麼有人會說難保養?難道你買車就一直騎騎到爛嗎?況且那都是車行師傅的工作,也不用你做,真不知在瞎操什麼心?
恭喜牽新機車,話說~
兩輪猴真的很無聊,都是白牌機車
整天嘴那個一點點速度、小屁毛動力

到底有什麼意義🙄
(DIY) 2300公里 首次機油更換及鍊條清潔。

首先找個有高低差的位置駐車,這樣就不用趴地上卸螺絲了。


目前公里程(2317公里) 2022.09月份交車。


準備的工具及耗材如下圖,機油在大賣場買的198元鍊條保養油五金行購入120元。


改款的KRV有裝一個小的下護板是塑料材質共有4個螺絲(前後各2個)要先拆下。


功課沒做好,原以為用一組套筒就可完成機油更換...拆下護板後才看到卸油螺絲是
內六角的,於是又去買了一支8號內六角鈑手。


卸油螺絲及墊片清潔前後比較(螺絲上還有裝上一顆磁鐵)。


機油注入孔位置在腳踏板位置後方,需先拆下一塊塑料件。


個人習慣用一次性的機油漏斗(廢紙再利用),機油瓶口建議不要全開(減少溢出機會)。


有機油視窗蠻方便的,可直接觀察更換前/後的差異(左圖為更換前之機油情況)。


再來就是鍊條清潔保養,左圖是保養前。



注意事項:
1.原廠建議機油更換量為800cc,我沒有量杯所以加到機油視窗所標示的上限位置。
2.保養鍊條時清潔潤滑劑不要噴到後碟盤,或可用布遮一下後碟盤。
3.卸油時可將機車向右頃斜一下,會再多流一些廢油出來。
4.鍊條清潔時可以拿淘汰的牙刷來用即可。
5.施作時可在機車下方鋪幾張報紙防止廢油溢出及噴濺。

以上是該車購入後首次更換機油及鍊條保養,單純殺時間的沒有專業可言若過程中有不正確之處請歡樂以對。
j6tv53f7

應該可以不用拆護板?

2023-01-31 12:37
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