小肥猴 wrote:沒漏氣啊，也沒進水啊，你想太多了，這是防止老車噴射車熄火，起步灌油門大力還能爆衝，尾速更高.煞車要改才是真的，根本煞不住
這樣的做法通常已經是(恕刪)
我j bubu,many都6年了算老車了，幾乎沒操車沒大保養沒換空濾還不是會熄火，大束環拔掉就好了，急煞停車，怠速變的更穩了，根本不可能再熄火了
1.退出油車，改投電車的懷抱?
現階段電車，會是個好選擇嗎?
不就是看要給油車宰，或是讓電車宰的不同而已嗎?
2.退出國產車，非進口車不買?
日製四大車系?
在台維修據點少、零組件昂貴又不易取得、維修工資高...?
3.購車次次都非得要新車不可，一段時間過後，故障後若修不好，就報廢或出售，直接換一輛新車?
新車價格節節高升，縱然有平價車款，舊車修不好，就次次換新車?
多換個幾次，也是不少的開支，不是嗎?
4.死抱有起動桿的二(四)行程化油交流點火舊車，不放，把它當成寶?
有必要如此嗎?
個人不覺得，會有此必要性。
問題的癥結點，還是在於找不找得到具有專業檢修能力且收費合理的修車店家(或友人)，其次引擎無怠速、易熄火及發動困難，是否係因引擎氣密不良所造成，也不是那個一人或那一家所謂的修車技師，口頭說了就算(雖然不同的修車人之間，其專業技能程度，仍然不免會有高低之分)，消費者大可要求使用專業儀器來診斷判定，車主或者不需要把修車技能全都學習起來，畢竟就連一般被公認為應該具有專業技術的修車店家，實際上都未必真的確實能有效排除故障，何況是尋常又單純的車主。
但車主至少要能學會判斷辨別車行店家檢修能力大略的程度，有沒有解決車主車輛問題的能力，不行就繼續尋找下一家吧。
用車人，倘若連辨識車行店家檢修能力大略的程度，都作不到的話，被當成肥羊宰，也不用奇怪。
hebe19920502 wrote:
油車熄火根本是小事，(恕刪)
不是這麼說 kymco怠速熄火你可以google一下 修不好的案例超級多
我自己的kymco 100化油車也是一樣, 花了很多錢換了好幾個師父都修不好
只能說kymco的設計很有問題
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