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光陽Dink180噴射,五期DINK180i上巿了


SWAT98 wrote:


我剛剛也去小老婆...(恕刪)


加油~~

下次偷偷跟在他後面~~

再來回報他的排氣管聲浪是如何~~



畏權淋縫蠅 wrote:
恭喜恭喜!
我也想看...(恕刪)


我上次去也是一直看~~

我還蹲下來慢慢看~~

不過旁邊很多人害我有些不好意思~~

要不是有線把車圍起來~~

我早就想爬上車去坐一坐啦~~
恩...我也來貼個幾張圖...這樣會不會有喧賓奪主的嫌疑阿

上合歡山時拍的..

阿里山 山腳的龍隱寺..濟公廟.

性感屁屁


我是去年9月牽車的...到現在里程1萬4~算是比一般人操車..但是清過節流閥之後...這車給我的感覺是越騎越順暢..而且沒有顧路過..噴射系統 算是相當穩定.省油..最高紀錄..260元98無鉛..跑從台南跑塔塔加來回360公里..平均1公升44公里..平均時速約在80左右..

離合器起步抖動的問題...我是換多邊珠解決的...前叉也整理過了..車頭很穩.配胎:前EVO21 120/70/13 後輪:GTS24 140/70/12...

過一陣子會換一組光陽精品避震.因為窮學生..看一看這組C/P值還蠻高的.問到最便宜是8K裝到好..我量過長度...大概跟G5差不多~應該可以買G5正叉掛瓶雙向可調的來直上..制動力..其實光陽配的總磅不算差...但是來令摩擦係數太弱..不過後卡鉗銅片容易有異音..因為那算是一個預備緩衝卡鉗的空間..久了銅片會萎縮..剛起步震動大時..有可能聽到聲音...所以過一陣子前面可能會換TOKICO對4..後B牌2..

以上如果全部改善完畢 相信車子就夠好騎了..殺彎都可以把胎吃滿滿..
PS:本來從125換到180..想說不改車了~沒想到改裝車騎久了..對整體穩定性的要求越來越高..荷包就越來越小..

還有..這車+98真的會好騎很多~目前最高紀錄..一桶油+345元98無鉛..約10.8公升 因為忽然一個斜坡~怎麼好像吸不到油的感覺..就趕快去加了..那油表到最後一格~有時候會不太準..有時候剩一格跟中間加油站圖示一起閃..最後真的快沒油..會剩加油站在閃..前面沒有置物空間也是無可厚非..斜版拆下來..都是滿滿滿..馬車有手套箱是因為..水箱設計在下面..油箱設計在坐墊下..所以導致車廂空間縮小..DINK 174.5這般大小的車體..則是做了空間的最大運用..油箱大..置物箱不小..所以才會沒手套箱..這點個人是比較不在意..
洵劫 wrote:
恩...我也來貼個幾...(恕刪)



多貼一點




我還要找個大太陽的日子幫我的ND拍照
我也是上個星期才入手白色nd180
不知樓主是買哪個顏色的?
我的起步有時候也會有抖動的現象
原來是要換多邊珠
請問洵刧大大這個要多少呢
?要換什麼規格的?
前陣子有下雨也想去裝後除士
不知道cgino大大加這個要多少呢?
謝謝啦
應樓主大要求..在貼個幾張出遊照..





最後補上一張:合歡山路面...真的很滑阿 我弟的高手..就雷掉了~所以剛下雪時上山還OK..看完要趕快下山~不然就是住在那邊...不然等雪結成冰..可是很刺激的...合歡山之旅.完整版相片http://www.wretch.cc/album/album.php?id=hunterx77520&book=2


好車一台 恭喜恭喜

雙碟 噴射 車廂大
多邊珠..我用18G.原廠珠重約17.4G...一般店家裝到好約500左右...但其實那個東西..會改變引擎輸出曲線..他會讓速度線性的衝上去.但也不是慢..就是很順暢的感覺 一直被車子推著跑.而加速感又不會太突兀..拉轉會比原廠配的圓珠慢一點....但是有朋友說~其實多邊珠要發揮到最大效用..其實是要換比原廠輕1G的配置..轉速拉的快~尾速也會比較高..

不過我現在用多邊珠~並沒有比較耗油的情況..因為要達到未改之前一樣的速度所需要的轉速有變低一些..但是還是不建議大家那麼快改拉~好好享受完原廠暴力的加速感..在改也不遲..
謝謝洵大的回答
所以說 "起步抖動" 在這台是正常的現象囉
一直以為是我的車車有問題
個人的直覺是...原廠珠配太輕了..離合器抓不住~而且傳動一堆東西都是沿用DINK150..APEX150...想想~DINK150原廠珠配重好像超過20G..而180要讓你達到那種加速力道...原廠就用拉轉的做法..
djsr wrote:
加油~~下次偷偷跟在..要不是有線把車圍起來~~

我早就想爬上車去坐一坐啦~~.(恕刪)


你把線拆了...
直接坐上去...
賣場服務人員來時你就說..

這台我要了,幫我打包刷卡

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