光陽racing king 斷內鏈 (第2頁)

NSRC
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11樓

2019-10-23 3:01

mclou47 wrote:
雙十國慶連假想說騎...(恕刪)

個人觀察　或許有錯　不要盡信

以前光陽內鏈和　Ｙ　牌同一間廠商作的
鏈目上面　有個　Ｍ　字

通常都能用到車報廢或大修引擎才換
大概是　７萬ＫＭ　左右

後來　光陽有改廠商　．．．口恩～

你可看看鏈條上打的廠牌
沒意外的話　是某國內腳踏車鏈條大廠　的產品

光陽檔車鏈條　後來也改成他們的

至於品質．．．口可～口可～　我想你已經領教到了

這就是　專業車廠的表現　啦

kaku.kaku

kaku.kaku
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12樓

2019-10-23 8:07

小弟也是RCK車主，
去年引擎零件因故出保，
有跟0800及其所謂原廠技師對談，
速客達使用手冊內保固說明排外零件，
其中有一指鍊條，

適用於檔車及非檔車，無論它被裝在驅動的任何位置。

四、屬消耗性之不保固零件：
油品類、電瓶、水箱液、保險絲、過濾零件、燈炮(不含 LED 燈)、導線類(例：煞車線、油門
線、碼錶線、離合器線…)、彈簧類、橡膠類、火星塞、來令片(例：煞車來令片、離合器來令
片…)、驅動皮帶、鏈條、輪胎等。

所以鏈條想出保，
呵呵~

不過碼錶線保內連續壞4~5次，
卻意外的都可出保。

一兵勤務

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13樓

2019-10-23 8:11

kaku.kaku wrote:
小弟也是RCK車主，...(恕刪)

內鍊絕對不是消耗品，那是指傳動的鏈條，不要混在一起

kaku.kaku

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14樓

2019-10-23 8:15

呵呵~

內鏈跟鏈條，

分不清，

小弟我那時也是直接騎要出保的RCK殺到五股廠，
裡面的頭也是一句話，
A = B

如果各車友不信，也可以問問原廠，
或許、可能會因時間背景不同，有不同的解答吧!

不過還好，
最後也是透過買車的店家送到此廠出保修好了。

至於修了什麼，小弟也不想問，
因為出保的，修好就好。

killer00

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15樓

2019-10-23 8:21

kaku.kaku wrote:
呵呵~內鏈跟鏈條，分...(恕刪)

感謝分享，讓大家知道2件事:
1. 內鏈耐用度
2. 原廠出保條件

小弟只能替樓主的車默哀 3 秒
PS: 比皮帶還不耐用的內鏈 = R.I.P.

AURORA_PART1

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16樓

2019-10-23 12:34

NSRC wrote:
個人觀察　或許有錯　...(恕刪)

哪有啥特別，要說就有證據說，別拐彎抹角

新競戰斷內鍊，總里程 18000KM
https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=2187940

hx135cb750

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17樓

2019-10-23 13:20

mclou47 wrote:
雙十國慶連假想說騎...(恕刪)

你車活塞頂積碳有點多,下圖是我家GY6騎約4萬多公里換下來的活塞頂積碳

正常通勤車款的內鏈可以撐到8萬-10萬公里
1990年代的三陽阿帝拉是用日本DID鏈的
如果怕麻煩就學我換沒有內鏈的車款,舊車重點整理價格最多就一萬出頭而已
要不然就換日本鏈條

DED

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18樓

2019-10-23 16:36

真的是太扯了
我比賽用的車
原廠規定引擎運作每30小時
就要檢查內鏈

我騎到破220小時
才讓張緊器用掉最後一格
現在233H
依然正常運作中 (除了聲音有點大)

RCK又不是超暴力的車種
這內鏈耐用度也太好笑了吧

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

mclou47

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樓主

2019-10-23 21:27

milk1021 wrote:
換車吧！彪虎200跟...(恕刪)

小弟還有一台mt03 礙於工作要用方便的速可達暫時不考慮再買新的了

（雖然繼續騎這種不知何時會再壞的車也是很不方便）

mclou47

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樓主

2019-10-23 21:30

siva01 wrote:
活塞環跟活塞看起來...(恕刪)

排骨兩支都壞了鏈條斷點也有找到喔！