因為這台就是掛羊頭賣狗肉 , 稍微知道一點Kymco這5-10年的車都知道討論到爛了阿 , 還要討論什麼.....原本還有出4V , 就是換名字的"超5"或"G6E" , 去查查 你要多少討論都有幾年前我125就推其中這台給哥哥 , 超5原本是125旗艦價位G6E或X-SENSE的4V版 , 變中階定位 價錢有降 , 基本上是可以買的125至於目前的2V版 , 有人說了 , 就是拿GP引擎穿超5的殼價格再下降 中低階 , 至於好不好看個人需求GP引擎相對低的價錢 , 又想要大一點的車身或車廂 , 就選2V吧....我個人是覺得他廠的Z1系列比較有競爭力啦超五一直以來最鳥的缺點.... , 就是手把開關兩邊還是會掉漆.....真的很醜.... , 出幾年幾代了 到X-SENSE 4V還是一樣
2016暑假上市的X-SENSE 125,有分4V跟2V版,4V 就是以前的G6E跟超五125改版的,2V版到六期應該都沒有配備超五ssc 水平懸吊系統,而且五期的2V 後避震很細,你看過4V版的後避震就知道了(同G-SENSE125後避震),六期的2V看官網應該也沒有SSC,有加應該會寫,五期2V那時賣到最便宜有59500辦到好,六期又漲了一些,給你參考
HiragaAnvi wrote:各位好 小弟最近想...(恕刪) 這輛車其實還不差今年準備換車時也的確曾把它擺第一順位後來因新迪爵的價格以及它的優惠有打動我所以才重回三陽的陣營有沒有後悔?只能說:有一點...雖然有京濱以及HAM引擎加持但組裝品質還是輸光陽一籌就我對X SENSE的認知我認為光陽準備放棄它了畢竟今年連GP都有ABSX SENSE竟然只有碟煞...若X SENSE有出ABS的版本我一定會把新迪爵給賣了
我是鈴木粉,今年初幫兒子牽了一台X-SENSE 125,因為他不喜歡鈴木偶而我也會騎,騎了一陣子,發現網路說的話不必太當真比如說什麼上懸吊過彎不穩,什麼龍頭太輕不穩,都不是真的我騎address能多快過彎,X-SENSE 125就能多快過彎只是反應慢一點點,但是沒有不穩,高速通過不平路面雙避震反而比address125穩多了X-SENSE 125上懸吊在市區也舒適多了,當通勤車實在是好車但是起步感覺無力,跟想像中GP引擎不一樣不知是不是因為六期的關係_