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關於KYMCO G4 一些修整問題

建議你換掉化油器了


我的G4是05年的,實際里程10萬5

你的第一點我沒遇過

第二點我可以說一下我的
G4怠速原本就不是很穩,但至少還可以把它調到怠速最高到2000RMP就可放這不管它

直到去年的九月化油器掛了(累積壽命9萬9千km),怠速忽高忽低極度的不穩,給車行分解清潔後無效
怠速的變化和你提到有點類似,不過是比你嚴重!

那時我也不管是不是哪個部分有問題了,自購原廠化油器換掉

既然換新化油器了,當然得注意怠速的部分
剛出廠的化油器混合比已經在原廠調整好了,CO雖然不是很低,但廢氣絕對可以過,且怠速蠻穩的!

但因為車上副廠排氣管(JK)會放屁,所以試著調低怠速混合比,意外發現怠速又變成1800~2000RPM上下跑了...
(PS: JK不是號稱最佳的副廠件嗎?)


所以我懷疑怠速會有1600~2000轉波動和 混合比 有相當程度的關聯





Evan295 wrote:
建議你換掉化油器了..直到去年的九月化油器掛了(累積壽命9萬9千km),怠速忽高忽低極度的不穩,給車行分解清潔後無效
怠速的變化和你提到有點類似,不過是比你嚴重!.(恕刪)


請問,負壓膜的柱塞有磨損嗎?

化油器有留下來嗎?
hx135cb750 wrote:
請問,負壓膜的柱塞有磨損嗎?

化油器有留下來嗎?


負壓模的那個柱塞表面看是嚴重磨損,用手摸卻還好
車行說換那東西效果不大,所以我才決定換整顆的

化油器還留著,怎麼?





Evan295 wrote:
負壓模的那個柱塞表..負壓模的那個柱塞表面看是嚴重磨損,用手摸卻還好
車行說換那東西效果不大,所以我才決定換整顆的

化油器還留著,怎麼?
.(恕刪)


只是想說真的有必要整個換掉嗎?

一般柱塞磨損,但本體沒磨損的話
會DIY的買新的負壓膜換就好了
hx135cb750 wrote:
只是想說真的有必要整個換掉嗎?

一般柱塞磨損,但本體沒磨損的話
會DIY的買新的負壓膜換就好了


我的負壓膜沒破喔!

我是發現我照片中的可變喉管有明顯的磨損痕跡,問了車行老闆只換這東西有沒有用
當時是機車行說他以前有幫人換過.. 沒什麼鳥用...

我想了想,那我DIY換整顆的好了!

所以你所想只換部分有沒有用? 試了才知道
我是因為已經煩我夠久了不想再試了

Evan295 wrote:
我的負壓膜沒破喔!

我是發現我照片中的可變喉管有明顯的磨損痕跡,問了車行老闆只換這東西有沒有用
當時是機車行說他以前有幫人換過.. 沒什麼鳥用...

我想了想,那我DIY換整顆的好了!

所以你所想只換部分有沒有用? 試了才知道
我是因為已經煩我夠久了不想再試了
..(恕刪)


CV的負壓膜一般較CVK20一類的相比較厚,破的機會較小,反而是膜片隨時間老化造成反應不佳或柱塞磨損會先發生

會提到你那舊化油器是因為像我2002年第一次買速克達
因為是1993年份中古的豪邁,上面化油器是1993年的
買來後因為排氣驗不過,車行說電子阻風門沒動作,只好換新的化油器
原車上的我就拿回家當備料
去年代友賣阿帝拉,當初因為那阿帝拉化油器整車放戶外廢棄4年以上,很多螺絲生鏽卡死
所以只好把那1993化油器初步清潔後裝上,但極速上不了80,只好拆那豪邁上的2002年裝的化油器驗證
後來懶的拆就隨那阿帝拉賣掉了

而1993豪邁只好再裝回那1993的化油器,而此化油器經我徹底清洗後又能騎到90以上了
所以才懷疑其實你那化油器換負壓膜後其實還能使用下去的
hx135cb750 wrote:
CV的負壓膜一般較CVK20一類的相比較厚,破的機會較小,反而是膜片隨時間老化造成反應不佳或柱塞磨損會先發生

會提到你那舊化油器是因為像我2002年第一次買速克達
因為是1993年份中古的豪邁,上面化油器是1993年的
買來後因為排氣驗不過,車行說電子阻風門沒動作,只好換新的化油器
原車上的我就拿回家當備料
去年代友賣阿帝拉,當初因為那阿帝拉化油器整車放戶外廢棄4年以上,很多螺絲生鏽卡死
所以只好把那1993化油器初步清潔後裝上,但極速上不了80,只好拆那豪邁上的2002年裝的化油器驗證
後來懶的拆就隨那阿帝拉賣掉了

而1993豪邁只好再裝回那1993的化油器,而此化油器經我徹底清洗後又能騎到90以上了
所以才懷疑其實你那化油器換負壓膜後其實還能使用下去的


我的負壓膜沒破喔!

負壓膜之前已經換過了,當然那時就是已經破了才換

那時的症狀是:
中速以上拉不上去
怠速完全正常無異樣!

所以我這次根本不想試負壓膜,因為就沒破我幹嘛還買新的來試?
且在我決定換整顆化油器前就是已經給車行 分解清潔 過了,完全無效!
我朋友也遇過類似的問題 可惜忘了他是怎麼處理好的
車子老了,越來越多狀況浮現出來
焰旖 wrote:
想請問車友關於G4...(恕刪)
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