優陀曼檀 wrote:
檔煞就是引擎煞車，...(恕刪)
退檔補油 不用緩放離合器
退檔補油 只是讓車子 降檔時能行進平穩而已.
你停紅燈 不需要退檔補油..
1.浪費汽油
2.浪費離合器
用你的剎車煞到底就好了..
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檔煞 顧名思義是
放油門 用引擎的高轉來帶動引擎剎車
越高轉 剎車力道越強
降檔檔煞
方式可以拆成兩種 傷車和不傷車
先講傷車的 而且車子會有鈍挫
1. 鬆油門→拉離合器→退檔→放離合器
為什麼會傷車 因為你沒補油門
沒讓引擎轉速對應到 正確的檔位轉速
傷什麼 ? 離合器
不傷車的：退檔補油
2.鬆油門→拉離合器→退檔/補油→放離合器
讓引擎轉速對應到 正確的檔位轉速
這樣的過程會很順暢 車子不會有任何頓挫
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
優陀曼檀 wrote:
所以你說的正確方式 我順序是對的 只是我少說了回油動作，而檔煞在慢速停止中是不需要的動作，只要輕含煞車慢慢退擋到空檔就可以了，擋煞的作用就在沒拉離合放開油門的瞬間這樣反而傷車對嗎？
你多了補油的動作 那會更好(不傷離合器、車子不會有突然頓挫
那就會定義成為 退檔補油
(跟檔煞是兩回事喔^^ 不要混在一起談
(你只要退檔補油完，持續的不催油門都叫檔煞
正常停紅燈 不需要刻意退檔 就是煞車 然後快要停下來的時候 在拉離合器退到N檔
檔煞的作用 你放開油門就是檔煞了
你沒有換檔 就不會傷離合器呀
所以你說的傷車不成立
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你要更強烈的檔煞
就是要退檔 獲得更高轉的引擎轉速
如果你不退檔補油 就是會傷車
如果你退檔補油到正確的轉數
我是覺得不怎麼傷車
我會把他歸類為 正常磨耗而已
因為場上都是這樣操作的
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
優陀曼檀 wrote:
說到這個…當初學檔車時我第二天就用檔車考到駕照，半離合前進沒有熄火過到現在也是 這樣我算天生資質好還是？只是會發問是因為雖然如此 但不知道常年來自己的方式是否不對 才來請教的… 最近覺得車的離合器有打滑的情況 不知道是不是 轉速配不上速度 加速感變慢了，想問問…每一檔位轉速應該配合的時速是多少？以高轉出力的ktr來說 請你為小弟解說 謝謝
在我看過的大部分人來說...你算資質好XD
其實只要懂原理常看影片 很難熄火...
其實你應該要拍個影片 丟上來給大家看，會比較好討論
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如果你覺得離合器有打滑的情況
我覺得你可以先檢查並且調整 離合器拉桿的間隙
如果離合器會打滑 會有很明顯的 轉速上升 但是速度 還沒有爬起來的問題
或是漸漸的才爬上來
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配合時速 這就是經驗談了XD
每台車都不太一樣
根據引擎的聲音/震動 來決定
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
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