VR4666 wrote:
有在騎快車的人如果有...(恕刪)
別再誤導了…ABS就是讓輪胎在減速時有最大摩擦力，機車像當初的汽車一樣，ABS也是後來才導入的，有ABS更可以在煞車的狀態下進行轉向閃躲。
https://youtu.be/ehjUju8sBq8
影片後段有解說煞車鎖死會發生的狀況！注意：測試車其實速度不快
https://youtu.be/lN83sX0NTCc
有ABS壓白線測試
VR4666 wrote:
有在騎快車的人如果...(恕刪)
你這段論述有很大的問題，不知道你是單純憑空想像還是真的有實際嘗試過，
友站有很詳細的理論解釋與實際道路測試，大多數情況下打滑發生時，有ABS剎車距離會比較短。
https://forum.jorsindo.com/thread-2372043-1-1.html?fbclid=IwAR3fpNizJS78r235f6giSpX1EGi9QvCHMBHq-czMjIhlIeDyGKHKgHxY22c#google_vignette
再來控制力道的問題，影響摩擦力的因素非常多，凡舉當時天氣、路面(溫度、濕度、平整度、材質)、胎質、胎溫、胎壓、胎紋、剎車油水氣量等等(還有許多沒提到的因素)，都會影響你當時能施予卡鉗的最大壓力，你有辦法馬上判斷當時你應該用手施予拉桿多少力量可以達到最大剎車效果又不打滑嗎?就算把上面的數據全部給你你有辦法知道嗎? 就算你有辦法算出來，當突發狀況你反應時間不到一秒，你有時間去思考你該按多大力才不會打滑嗎?
如果你真的有辦法辦到，那有ABS的車一樣可以，打滑發生前ABS不會動作，誰說有ABS就一定要用力按到打滑?
當你今天故意在白線或水溝蓋上按到ABS動作打滑摔車，誰的問題?
當你今天仗勢著有ABS在市區騎快車，結果還是剎不住撞上，誰的問題? ABS的問題嗎?
錯！當然是人的問題。
ABS的價值從來不是說他有多厲害，有了他打滑就一定不會摔車。
而是當你不得已要使用到ABS的時候，他有一定的機率減緩你車禍的損失甚至避免了車禍發生。
ABS屬於主動式安全系統(撞擊之前介入，能降低事故發生率)，跟被動式安全配備安全帽、安全氣囊等(事故發生後降低損害)有很大的不同，一般道路駕駛主動式安全系統從來沒有人在嫌多。
下面這篇常見大眾對ABS的迷思貼出來給大家參考
https://forum.jorsindo.com/thread-2479077-1-1.html
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