我想起初離合器蹄片就已經打滑抓不住碗公了(起步抖動),甚至高速打滑(轉速拉高,時速卻不快)連續打滑產生高溫,最終導致碗公溫度過高材質退火騎慢也會燒,騎快也會燒,騎16000公里夠本,那所有車都該燒碗公...是不是?
很多人一直有個迷思 就是起步離合器會抖動是因為"抓不住"其實剛好相反 離心式離合器片的功能是要線性的產生滑動 直到離心力產生的摩擦力大於輪胎傳來的阻力停止滑動為止 過程都要很順暢 要是抓的很牢 離合器接觸的一瞬間人車就會像被踹出去一樣 而會抖動多半是表面因為高熱產生燒結的黑塊 導致摩擦力不正常 像用指甲摳黑板一樣離合器發藍只要不影響到真圓度(如果損壞當天是沒法騎回家的)其實也沒什麼問題 碗公也是會磨耗的 當作大保養重新開始就好
recton168 wrote:每5000km,請...(恕刪) 2000拆傳動蓋用噴槍噴,5000整個拆下來清一清有些死角是噴不到的2萬5開閉盤重上耐高溫黃油,剛清好後碗公抓力很好沒幾天就變差了,可以的話離合器與碗公都改一下
就是有人喜歡落井下石看到有人 車出問題就說 這廠牌的車品質不好你看到的只是個案 不是每一台都這樣數萬台有一台出問題 就表示品質不好嗎網路上的案例總是會被放大, 少數幾台車出問題就好像所有車都一樣你偏好的那種廠牌 難道都不會出問題 ?
faxio wrote:就是有人喜歡落井下...(恕刪) 我都不好意思說某廠幾年前才開始學做汽油泵,朋友騎二代噴射勁戰,光個汽油泵好段時間來來回回修三次,數次行進熄火差點被追撞橫死路上回不了家...要買就買進口Y...國產Y真的沒比較秋,各廠手法都半斤八兩,所以每個車廠都有好車和爛車,一竿子打翻真的不是好觀點.