Peniz Chang wrote:
同學......由...(恕刪)
150就夠了哈哈再上去沒辦法
看你這樣分解說明就覺得有點困難度了
不太知道到底要不要去學習一下 我也沒辦法無師自通
mitdoh01 wrote:
怎麼只有我覺得差25cc...(恕刪)
好像125的車體和重量幾乎都差不多
也許可能cc數差沒多少吧 但是不可能125又車體大
會覺得有點負重3618 wrote:
機車就只是代步工具
...(恕刪)
雖然是代步沒錯 但是我會當作寶貝看待
當然在選擇方面會以安全、舒適為主 不過中意哪台也蠻重要的~
我覺得你說的那些之間的關係 我沒研究太深 也只能靠實際去騎乘才明白一些些
也不知道光靠感覺騎起來相互的差別會有哪些比較明顯差異..
你後面那些講的這樣轉是還能適應的樣子嗎
江江Q wrote:
雖然是代步沒錯 但是我會當作寶貝看待
當然在選擇方面會以安全、舒適為主 不過中意哪台也蠻重要的~
我覺得你說的那些之間的關係 我沒研究太深 也只能靠實際去騎乘才明白一些些
也不知道光靠感覺騎起來相互的差別會有哪些比較明顯差異..
你後面那些講的這樣轉是還能適應的樣子嗎
樓主你找時間自己去騎騎看就知道了;看你所在區域,找ass店家看實車
我自個兒是試騎30分鐘後就立馬訂車
其他許多的車主也是這樣子買了車(大多有它牌車的多年騎乘經驗)
幾個重要的差異點
1.此款是日本最新世代速可達(引擎/車架/傳動/電系皆新;非其它國產的萬年古系統)
2.14吋大輪魅力難擋:專剋台灣越野級路面/超穩直線穩定性/過彎能力頗高/行路舒適性高[亦即疲勞度降低]
3.超可怕的油耗節省率 參考超滿意的油耗
4.超讚人體工學坐姿,160cm-195cm都可雙腳踩平地面;騎乘時卻又不會卡腳,撞手把,撞置物箱.
"坐著"騎車;不是"蹲著"騎車
騎姿端正,骨盆不傾和脊椎骨不彎.(你大概找不到其它可比擬的車款設計,除了vespa)
5.多項高實用性的安全配備:全時間頭燈/側柱熄火裝置/手動駐車煞車器/可外掛加溫把手/原廠配備後貨架+漢堡箱孔位(方便省事啦!)
6.低保修耗費/高耐用的設計:與2行程機車類似的啟動馬達設計耐用度相當高.保有踩發系統.
7.很怪的騎乘操控感:輕巧中有高穩定,穩定中有高靈活性
如果你很care衝勁,馬路上總要當第一
那麼麼這台車就不適合你
若你很看重安全,臨變反應力高,穩定耐用,舒適平穩,從容的坐姿與心境
那麼麼這款車就很適合
我也是 騎 RACING 150 6年了 才 23XXX公里
RACING 150 跟其他 150 比起來
其實 加速或尾速 表現都不算太優異
但是 車身大 龍頭穩 重點 老婆最愛它有個大置物箱
平常偶而 騎到同事或朋友的 110-125CC的車
我是覺得 相對比起來 不穩
未來 個人再買機車
仍會優先考慮 150
或是 車身重量 較大較重的 125
畢竟 稍微有年紀了
不求速度 只求騎乘穩定性 和 置物空間
個人平常上下班 開車為主
機車則是 休假或晚上穿梭市區逛夜市使用
最後建議
討論CC數 不同廠牌比較 意義不大
所以 假設是 RACING的話 125跟150
我會建議你買 150CC 的
79843115 wrote:
如果只騎平地其實沒...(恕刪)
其實真的有差.....
我家目前有雷霆王150(不是常見的180喔)，jbubu115，many125
平常騎大台的那台，
偶而老婆叫我騎她他的車去買東西順便加油，
我就覺得穩定性有差。
老婆跟我一起出門買東西，
也都是騎大台的，
當然這是我的感覺~
此外，
會買jbubu125與many125是因為這兩台車都是前後碟煞與雙後避震，
在這2台之前的車是前碟gp125，
再往前是前後鼓煞豪邁125。
因為老婆說前後鼓煞豪邁125常常有煞不住的現象，
所以老婆換車變成前碟gp125，
又因為老婆覺得gp125騎快一點時有嚴重不穩定晃動現象，
不斷修了好幾年，
因為車子被偷走，
買新車時就直接指定要雙後避震，
但市面上的雙後避震小車就只有那2台，
所以老婆買了many125，
女兒要上大學之前則是由我們先買了jbubu115，
並沒有給女兒指定車款的權利。
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