我的VP為2012年,前陣子發生怠速不穩(怠速轉速會飄)的現象,鑰匙頭轉到ON時故障燈閃四下,讓機車行清洗節流閥沒效,判定ECU掛了,花了5300元(>.<好貴阿)換了顆全新的ECU(2012年式的ECU為西門子出品的)才解決問題,這是購買這台車以來無預警壞掉最貴的零件,應該是現在電子噴射機車共同的宿命,提供給大家參考。
Airwolf - Jerry wrote:我的VP為2012...(恕刪) 只有 ECU 和節流閥合在一起的機種才會這樣日本京濱系統就不會 節流閥和 ECU 是分開的反正你把車廂拿起來 低頭往下中間看去有看到 ECU 和節流閥合在一起的 就會壞時間問題 價格通常是 5XXX光陽和三陽很多車都用這系統YAMAHA PGO SUZUKI 則沒有用這個系統ECU 和節流閥都是分開的還有買車最好不要買 ECU 放車頭的出車禍撞壞就要換新一個零件會不會壞 多久壞 原廠都很清楚
不知到底是光陽品質變爛了,還是五期噴射機車都是一樣爛我是2016.09大潤發周年慶買的 光陽VP125噴碟版 $52988加上辦牌費全部花費約55K因為高雄長盟已收店買無平價機車,家裡又缺1台機車只有大潤發光陽VP125看來最平價就買了結果才騎9個月就電瓶電壓不足發不動,又沒採發桿只好牽到巷口機車行,老板拿一台像是計算機接上說是電瓶基板已壞要換掉,這我打死也不可能相信因為上1台機車2006年底說要改成五期噴射車,我對噴射豪無信心所以才買了未代四期化油車光陽奔馳125那台車原廠電瓶用了八年還沒壞,後來是擔心汰舊才主動換掉所以打死也不可能相信會有這種事 用不到一年就壞的電瓶而且2016已經五期噴射車都賣10年了會有這種事所以請老板先幫接電發車,後騎到附近基隆路光陽機車行他說電瓶沒壞是我騎太少才2500K,要我多騎就會正常充電了不過她還說噴射車較耗損電瓶,1至2年就要換掉,我不太相信後來我就每天騎通勤,假日騎至少150K出門玩還未發車量電壓有12.8V,好像電瓶變正常了,過3個月一過一年保固電瓶馬上壞給你看,好像裝上定時器一樣後來還好我事先上 蝦X花410+30運費 買一顆湯淺7號電瓶(原廠是附光陽TTZ10S)備用因為想說只能用1至2年就要換掉,查使用手冊電瓶規格寫7號,買夠用就好使用至今還都發車正常,不過對光陽品質沒信心了現在又看到 ECU損壞率那麼高 又要花大錢只希望要壞就快點壞,最好趕在2年保固期內吧