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KYMCO X-Sense 2V與Suzuki GSR 的選擇

eason_huang1024 wrote:
好奇版大怎麼沒去鈴木...(恕刪)


因為2V比較便宜,所以我就先在KYMCO版詢問,我主要訴求是耐用,引擎不要出問題,如果2V引擎沒啥大問題,剛好符合我的需求(空間也大),就買2V。
其實上來詢問之前,也有問過光陽跟鈴木的店跟售價,光陽車店老闆(我固定修車的店),似乎不是很推2V,說2V跟GP是用同顆引擎,GP還比較便宜(GP車身太小,我身高181),鈴木車店的老闆就很有自信推自家的車,說GSR是日本引擎,又耐用,品質很不錯。
以我的環境,2V如果騎個10年以上,引擎不出大問題就好(吃機油對我來說會是個不定時炸彈,久了會越吃越多),但是現在的新機車,耐用度跟10幾年前的機車應該是不能比(我現在騎的是17年前的三陽悍將4V,引擎沒出過問題)。
2V的引擎多舊了,講的好像很好一樣,4V引擎也沒多新,舊的東西換個貼紙跟顏色還真有人當新車我真的是醉了!

重點是還漲很多,不過沒關係啦,台灣盤子多,光陽謝謝你

freedom181 wrote:
請問大家 KYMCO...


兩陽的入門車不要買,

山葉要留意缸頭磅數, 供油幫浦,

GSR也是2V引擎, 曲軸為緊配, 久久會有一台出怪手, 培林掛掉出大雜音.

結論:
有夠預算買車還是撐一下, 買旗艦車吧~ 用料和入門款是有差的,一分錢一分貨啊~

除非真的很急, 完全沒時間再存錢了~

PS:供油請確認, 誤會西門子系統, 要買請買,濱京系統, mikuni系統, 博仕系統.以上.
陳凱米 wrote:
兩陽的入門車不要買,...(恕刪)


樓主的需求就是大眾市場的需求,
要花個七八萬買旗艦車才能符合需求的話,路上也不會那麼多舊GP跟GT,應該早故障淘汰光了。

轉換個心態,旗艦車款都快可以換1.5台GP了,是否真的有那個需求跟必要性。

樓主應該開個預算,在預算內找同等級符合需求的車輛。例如車體不能像GP那麼小,要有置物空間,引擎馬力等。

這樣才能找到適合的車,而不是找最好的車。最好不定最適合啊~

我牽xsense 2V,就只是因為車體不像GP那麼小,目前騎不到100km,的上下班通勤騎,路上車多,都還沒機會加速到60km就要減速了,馬力需求就還好了。 SYM Z1好像也不錯,評價比xsense好 但前踏空間有點小卡腳就沒選他。鈴木的車沒看的原因,只是因為店太少,沒時間跑很遠去看車,也不確定路上隨便機車行有沒有料件可以維修,更怕遇到黑心。

如果預算很高直上旗艦車當然也沒問題。

eason_huang1024 wrote:
樓主的需求就是大眾...(恕刪)



這位大大戳中我的點了, 我也是看上x-sense比較大台且置物空間也大, 售價合理(我問到60,000辦到好), 維修也方便!

我原本很想買GSR , 但是考慮到引擎相關維修是不是一定要找鈴木專門店(輪胎, 煞車等等問題一般機車行都可以處理) 怕萬一壞在路上, 一般機車行也可以處理嗎 ??
freedom181 wrote:
這位大大戳中我的點了, 我也是看上x-sense比較大台且置物空間也大, 售價合理(我問到60,000辦到好), 維修也方便!

我原本很想買GSR , 但是考慮到引擎相關維修是不是一定要找鈴木專門店(輪胎, 煞車等等問題一般機車行都可以處理) 怕萬一壞在路上, 一般機車行也可以處理嗎 ??

提供你幾個思考的點
比較"大台"...
沒有踩發,車又重,到時出狀況包你推車推到爽
"置物空間"也大..
置物箱看似長又寬,但深度不夠一樣難用!
現在天氣開始要熱了,機車的置物箱會熱得像燜燒鍋一樣,很多東西根本不適合放置

此時可以考慮使用漢堡箱,正方體的容積和置物效用更高,也沒引擎排氣管在底下加溫
不需裝載時又可以拿下來,使用彈性高

鈴木的車並不是怪獸,一些人喜歡拿維修困難料件不好叫來說詞
試想,一般車主都可輕易DIY維護保養的車,難道會有機車行不會處理?
有專業技能和職業道德的車行什麼車都能修,也能取得料件.
反之,沒有有專業技能和職業道德的車行,不管它掛什麼招牌,都不要去!

鈴木車普遍有比較高的品質耐用口碑
起步加速也許不是第一
但耐用度和用料等級可謂第一
每一款都有機油濾網+機油過濾器,可維持機油品質並延長引擎壽命
也具備保障車主用車的踩發系統
這些都是對車主有利,減少購車後維修和開支的重要因素





3618 wrote:
提供你幾個思考的點比...(恕刪)


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=5014694&p=1

最怕遇到類似這個版主的問題,要找信任的車行又要便利真的不是那麼容易。
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