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超五 150裝TTZ14S電瓶

雲哥 wrote:
謝謝^^我車上的整...(恕刪)

一般這台的發電機都很強起動後就是發電機工作
200w很夠了
為什麼要換大電池


battery0922 wrote:
一般這台的發電機都...(恕刪)

之前我有問,他要用來救其他車所以要大電瓶。

另外整流器到鎖頭電壓降太大,不妨檢查線路接續如插頭、保險絲有無氧化。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
是的,小弟有救汽車需求,原本9號電瓶故障才換成14號的
之前9號電瓶+8AWG線材救過2.3噸發財車、箱型車與休旅車,其中箱型車跟休旅車都是忘記關大燈
現在換14號電瓶+6AWG線材

救車從未跟人收取費用過~
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今天拆下電瓶打開封條發現一滴水都沒有,使用一年二個月 11649公里
電瓶正常能發動車子打開一滴水都沒有,馬上補充泰山純水進去
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雲哥 wrote:
今天拆下電瓶打開封...(恕刪)


沒水或許是正常的

TTZ 系列用的是玻璃纖維棉 往洞裡可看到白白的
水會被吸住 且電池廠容量算的剛剛好

許久前我也拆過一顆 TTZ7SL
發現裡面也沒水 找來工具測比重
調純水和稀硫酸 補水到剛剛好淹過棉的高度

但騎一陣子後 水還是噴出來了
所以你拆開又補水 要注意騎一陣子後
電瓶頂部是否濕濕的 如果是 就是電瓶水噴出來
要用心把周邊洗乾淨 不然金屬的部份 很快就生鏽了

雲哥 wrote:
今天拆下電瓶打開封...(恕刪)

沒水是正常的,這類MF電瓶就是這樣,水在吸收層裡面。

http://www.yuasa.com.tw/product-detail.php?lang=&nId=22
YT/TTZ Type
高科技AGM(Absorbant Glass Mat)密閉型電池

壽命長:完全吸附電解液隔板(玻璃纖維),使活化物鉛膏不容易脫落,延長電池壽命。
更高的電能輸出:穩定的循環充放電能力。
更好的冷啟動力:擁有更高的極板,能增強CCA放電能力。
防電解液外溢:電池內部電解液均被吸附住,能防止滲漏及外溢。
完全免保養:氧化還原陰極吸收作用,極低水分消耗,無須保養。

防漏液構造

電池之電解液因被微細玻璃綿所保持住,因此即使是操作激烈的車輛也幾乎不必擔心漏液的問題。
玻璃棉主要以玻璃纖維交錯堆積、再以黏合劑使其結合成為片狀。有耐酸化性、耐藥性、絕緣電氣、疏通電解液且不妨礙離子電導之特性,有效防止陰陽極板接觸短路、防止陰陽極板活物質脫落、保持陰陽極板間距之功能。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
的確如上面兩位所說,不過我水也只加一點點而已(蓋過海綿),鎖頭怠速開大燈電壓從11.4V變11.6V
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雲哥 wrote:
的確如上面兩位所說...(恕刪)

有機會的話,拿電瓶測試儀夾看看加水前後CCA的變化,光是電壓值還無法反應電瓶的狀況。
20160813_143840 by auxo38, 於 Flickr

另外有機會可以試試誼騰的整流器,穩壓能力很不錯。
20160625_093039 by auxo38, 於 Flickr
這是R301,裝在馬車125上。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
電瓶盒換新,買來發現跟舊版不一樣
不用用噴燈烘烤就可以塞TTZ14S電瓶,直上

左右兩邊開溝








電瓶盒上面


左上角多了一個開口
正極部分有導線槽
靠近中間那個L形不知道是設計什麼用途?


負極沒有導線槽




左上方開口用途??


左上方開口擋到正極修掉
L形也修掉
導線槽弄掉










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雲哥 wrote:
電瓶盒換新,買來發...(恕刪)


請問這是哪台車的電池盒呢?

方便提供料號嗎

料號應該跟超5不太一樣

看到可以直上就滿有興趣的

謝謝
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