V2應該是噴射系統應該不會有CDI這東西..所以我還蠻好奇噴射車的CDI長什麼樣子..再來進氣壓力跟汽缸壓縮是不一樣的東西..就算拆了汽缸修進氣壓力也不會變高吧先用汽缸壓力錶檢查一下..如果汽缸壓力超過9以上..那就不用拆引擎了..然後再檢查氣門間隙會不會太小...如果以上都沒問題的話比較有可能會是電腦.高壓線圈.配線.空氣濾清器..再都沒問題的話..那我建議趁車還有點價賣了它換台車吧..另外汽油幫浦壓力是可以測的..
馬華 wrote:V2應該是噴射系統...(恕刪) 是嗎?那當初老闆說"點火的東西"是啥呢?噴油壓力可以測喔?這更加讓我確定原牽車的店是想賺我一筆而不是送回原廠。當初拆缸頭是說清積碳,店裡人手有其他工作要忙我也不便耽擱,所以沒見到是否真的積碳。
半年前跟你一樣,起步轉速上不去,停車等紅燈怠速會往下降,但沒熄火。車行說前碟煞變形卡到,所以從碟盤,卡鉗,前輪柱一路換,狀況依然偶爾會發生。前二週終於跳故障訊號燈---電壓不穩定。我以為是電瓶壽命到了,趕緊騎到服務站,接電腦顯示電壓穩定器故障,換新後就頭好壯壯,又是一尾活龍。對了!看過網路上有說GT的整流器容易有毛病,基於系出同門,是否考慮檢查看看。