statistic.stat wrote:
新車比不上21年的...(恕刪)
如果你長輩的車是GY6的(豪邁,迪爵)可參考一下:
2001年,我弄一輛1993年中古車行整理的豪邁125中古車(車架踏板部份有看他補焊過)給我爸代步,在我家騎的產里程數超過7.2萬公里了
這些年只有一次是因為中古車行當初是用中古皮帶導致斷在路上不能騎
和你現在騎的V2 125 比起來優點如下
1.電瓶沒電時及啟動馬達掛掉時,還能用啟動桿踩發,換做V2就不能動了(SUZUKI噴射車是低壓噴射因此還能保留腳踏啟動桿)
2.油箱蓋時間久了油會稍微外洩,但至少不會有雨水滲入,V2 油箱蓋萬一老化
,會不會滲水進去?
3.儀表板是傳統指針,基本上遇到碼錶線斷線居多,如果是液晶儀錶,在外面
日曬10年後,液晶會不會發黑或是顯示越來越淡?
4.早期GY6系的置物箱夠深,至少還放的下一些全罩安全帽.但我拿
自用的全罩帽無法放到V2置物箱內(我有在車行試過,不過一般長輩不會戴全罩帽因此應該不用管這點)
5.化油器來說,GY6化油器約10年可以看看是否橡皮膜是否老化該換,
化油器本體來說應可用20年(我家另一輛野狼直拉式化油器
用了約20年13萬公里多,因供油不順被我換掉)V2噴射車是高壓噴射
,有汽油幫浦,此元件遇到問題有兩個,供油壓力不足和不工作,在6-7萬公里,
10年里程情況下.故障機率會比化油器低嗎?油管會不會因高壓而更快老化?
(歡迎噴射車使用超過7年以上車主提供經驗一下)
此外建議最少五萬公里檢查汽缸汽門.狀況不佳就順便換一下,發電機建議10萬公里換一下,以免壞在路上
車架每十年檢查一次,GY6通病是踏板處會鏽斷,煞車鼓最晚8萬公里換一下,以免鼓煞很快就沒
如果是碟煞.油杯部份建議每年檢查一次,以免緊急煞車時沒反應
(檢測法是慢慢按煞車是否會按的下去,如果會就要換)
如果是二行程那汽缸建議最晚4萬公里去搪缸一下,反正一般車行收費不到2000元,不要用氣密度已經不行的汽缸硬撐
(4行程塘缸一次大都要3500以上,而且現代車種是陶缸,萬一壞了要換新缸維修更貴)
以上是21年,養下列車款的小心得
1993野狼125:新車購入後已破14萬
1987王牌135:中古車購入後已破5萬公里
1993豪邁125:中古車購入後已破7.2萬公里
2008豪邁125:新車購入後已破3.8萬公里
1996新勁風50:新車購入後已破3.2萬公里
2001金贏家100:剛花幾千元購入中古車,花6000多把傳動(副廠離合器),汽缸換新,訓車中
