上週在網路上查，願意付費清理卡鉗的店家在泰山明志路。拆卡鉗的時候，店家說活塞潤滑很好，不要浪費錢。但是卡鉗和碟盤咬很緊，前輪用手不太好轉動，車還這麼新，就叫我去總經銷處理。
到板橋總經銷的店時，接待叫我直接交給原購車就好，我楞了一下說原店家不處理。接待接著說一定是你沒在那裡換油。我想新車騎到3000我換了五次，說了你也不會相信，不想接一般客沒關係，車處理好就好。
隔一天在上週五就來電說，車用牽的若牽的動，就沒有卡鉗和碟盤咬住的問題，應該是中柱橡膠異音。
因為來不及牽車，隔個週末昨天週一就去騎回來。想當然爾沿路就給我唧唧唧唧回來，想開了要求保固應該是不可能了。接下來會自費換軟一點的煞車皮看看，有沒有改善。
wensenliao wrote:
自己更新進度一下。上...(恕刪)
自己學著拆，碟煞很簡單的，以後也是可以自己更換剎車皮跟剎車油
通常要留意是否有其他因素造成卡住
前避震你換了油跟彈簧就是錯誤的決定，通常只會越來越差
建議還是更換新品才是最佳的解決方案
機車準備簡單工具幾乎80%都可以自己維修，原廠保固相信那一家都是吃一肚子氣
我那年代通常都是自己保養居多，很少會牽去車廠維修
也許現在人生活富裕了，已經喪失了基本維修處理能力
反倒認是美國人他們也都會自己保養與維修
RCK 前輪共有兩片碟盤，每片碟盤與剎車皮間距必須保持固定
你的前輪拆過，相信大部分計師都不懂如何對位後再鎖
你可以找看看 Youtube 外國人如何處理雙碟盤前輪的鎖固作業!
現在機車越來越精密，在加上機車環境不同於汽車，大部分都沒有受過專業訓練
也許可以準備一下油品，拆下時可以順到保養碟煞活塞
1. 協同油脂潤滑活塞 (不能用一般黃油)
2. 高溫黃油可以對於非活塞軸承部分作潤滑
針對這次的事件，我也有幾點要給將來要購車或出保固的車友一點建議。
第一是，我到板橋出保固的時候，有詳細說明前叉兩次的調整。但店家聽到我說前叉出保固僅換油時，便說這樣很奇怪，只有第一批很早期的車才會以換油處理。我立刻追問，那當初我出保固時若直接換新品給我，我是不是就不會覺得沒效，轉而去外面改裝，所以當初換油的方式不適合嗎。店家發現自己說太多，就低調沒多說什麼。這給下次有需要出保固的車主參考。layws大大說更換新品才是最佳的解決方案，我非常同意。
第二是，改裝之後，我跑過北橫和九份。跑山路我個人比較喜歡這樣的設定。但是加彈簧同時也產生另外一個缺點，那就是車高明顯變高，這對原本是哈比人的我增加了更多的困難。
第三是，layws大大提到RCK前輪共有兩片碟盤，每片碟盤與剎車皮間距必須保持固定。這對過去都是騎單碟的車主和技師是不常有的經驗。換個角度想，雷霆王因為前輪雙碟盤，多了個需對位後再鎖的鎖固作業，若僅有少數店家能正確安裝，那保修時不是變成比冷門車還麻煩，這是我當初買時車時，想沒想過的事情。提供給將來需要換胎和想要買車的車主參考。
在安裝的時候，我問了技師有關前雙碟煞，拆裝前輪有沒有~對位後再鎖~的問題。這時在旁邊的店長看了我一眼就說，啊!不是就這樣安裝嗎。我看他在裝確實沒有什麼調整偏心的問題。看來雷霆王雙碟煞的前輪拆裝作業，應該沒有想像中的困難才是。
不過買車時就附送的異音，這次換碟盤後好像真的就聽不到了。這次的經驗讓我覺得，買KYMCO的車除了要看人品選店家外，就算自己有心去總經銷處理，也可以感覺到總經銷無心處理小車主。看來KYMCO的兩年保固，看的到，但要有好的店家協助處理才吃的到。
不過因為不想升級黃牌車，所以在原廠車不改的情況下，雷霆王的動力我還是讓我最滿意，希望這次的debug能讓我以後可以安心的騎車了。
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