小弟的GP是第一個版本的化油特式版騎到現在里程8萬多要說缺點的話就是龍頭的車殼鎖點超容易斷 我換3個了還有就是三角台容易歪沒撞車也換了2隻三角台至於吃機油的部分是還好沒什麼感覺優點就是還滿好騎的也很靈活鑽車很方便以及加速的力道還滿夠的至少不會很拖
05年化油GP (有中柱鎖算前幾批了吧)近9年,里程4萬出頭整流器掛過兩顆第一次,電池『蹦』爆炸聲,電池膨脹沒破換完接著『蹦』第二顆,換第二顆電池後換整流器第二次,冒煙、燒焦味,趕緊路邊熄火拆線好在化油能踩發!目前機油800進,不到400出吧剛測了一下420公里,機油量尺只能沾上邊上敘問題是否還有,就要問其他人了3萬時換皮帶、普利珠3萬6起步掉轉、抖動,拆開後離合器蹄片小彈簧無力,不夠緊
有些車行會賣車不見得會修車 更別說升降機與噴射診動系統和拆胎機等等都沒有的車子的狀況 騎的人最清楚 沒有看到情況 就說要換什麼修什麼的店家 還是不要再光顧目前騎乘上沒問題 也就不需太在意 但二萬公里可以考慮更換前叉油或者彈簧火星塞可以檢查確認狀況沒有其它問題 後續就不需顧慮太多 有些事情本來沒有的是聽到最後都會有心理作用有些風聲本來沒有的事傳到最後都會變成有