電壓表是KOSO的
原廠車
開電熄火 不開燈 = 12.6V
發動怠速 不開燈 = 13.4V
發動怠速 開大燈 = 12.3V
發動怠速 開大燈+煞車燈 = 12.1V
停紅燈看電壓表又貼在12.xV上, 騎的心驚驚,
以上數值非定值, 會跳動
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裝RCE整流+捲繞式電瓶 (花費約4.5K)
大燈改雙35W HID (啟動電流16A = 8A x2, 穩定電流7A = 3.2A x2 皆個人實測值)
開電熄火 不開燈 = 12.6V
發動怠速 不開燈 = 14.1V
發動怠速 開大燈 = 13.6V (從HID啟動到穩定都差不多)
發動怠速 開大燈+煞車燈 = 13.6V
以上數值很穩定, 車子在跑電壓幾乎都是定在14.1V (不管開不開燈, 按不按Passing)
怠速開大燈幾乎都是穩在13.6V (剎車, 雙閃燈開啟會略掉0.2V左右)
值不值得花這筆錢(RCE+捲繞), 看個人
我是覺得很值得
前幾天剛剛好滿3年
我有一次去野柳拍野鳥我就想說新車測試一下.我跟朋友從新店騎到野柳一大早天還沒有亮.
我就跟朋友兩人一人騎一台騎到陽金公路馬槽時遇到濃霧.我想說開警示燈（我的Ｙ牌馬車有警示燈）....居然沒有所以我就開遠大燈加單邊方向燈.....下到金山時霧以退去.我就開正常的大燈.在其到野柳的7-11買早餐....沒有想到買一個早餐一出來....車就完全發不動了.....當場傻眼......
還好有朋友幫忙充電...不然也野柳離新店很遠耶
然後回來不就後就天天有發動不良的狀況
之後越來越嚴重直到道路救援......然後換整流器...發電機組,,,,,然後三不五時就顧車.....幹倒沒有力
現在的前幾天我又回到我最早發生的問題....平均一年左右就要發生一次
所以我在ＦＢ架設一個平台.有問題的大家一起在那登記.看大家的問題是不是一樣我在整理集體訴訟
https://www.facebook.com/groups/480442318761883/
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