個人覺的V2 125馬力是我所喜歡的,也比GT125EFI大,V2 車箱就跟舊G3差不多大
;怎麼不牽碟煞版,差沒多少錢
BOSSMAX wrote:
V2和打對台的X,PR0 都算是很便宜的車款,為什麼不見有人討論呢?...(恕刪)
因為不是買V2鼓煞就是都跑去買GT125碟煞版了...
Why?
我算給你看(因為小弟買車前很認真分析過)
V2鼓煞辦到好-->49800+3000=52800
V2碟煞辦到好-->52800+3000=55800
高手125鼓煞辦到好-->49800+3000=52800
高手125碟煞辦到好-->52800+3000=55800
GT125鼓煞辦到好-->53000
GT125碟煞辦到好-->56000
這裡面不論鼓煞碟煞,買高手不如買GT125....所以高手先出局
買GT125鼓煞不如買碟煞...因為貴3000卻多了LCD儀表,LED尾燈,前碟煞系統,MAXXIS原廠胎
買V2碟煞只比GT125碟煞便宜200,但卻少了LCD儀表,LED尾燈,MAXXIS原廠胎,大空間車廂
因此最後只剩V2鼓煞與GT125碟煞版CP值最高...
這兩者差價3200但配備差在LCD儀表,LED尾燈,MAXXIS原廠胎,大空間車廂,碟煞系統
就看消費者願不願意多花3200買這些配備了
BOSSMAX wrote:
我真是失策中的失策,...(恕刪)
V2 125動力比GT125EFI大的多,有7.5KW馬力,GT125EFI才6.8KW
這樣的動力要GT150EFI才有,等於它要多25cc才有10.6匹馬力,中間差0.4匹
KDU引擎科技還比GY6引擎有力
==========
碟煞比較;V2 125為單2活塞卡鉗+200mm碟,GT125EFI為180mm碟+單向單活塞卡鉗,
所以碟煞是V2 125較優秀
就兩家單2煞車皮比較,光陽單2煞車皮比三陽單2煞車皮+活塞大小,面積大
奔騰單2對悍將單2煞車皮比較
BOSSMAX wrote:
好怪喔! 我換算下來...(恕刪)
17～18KM/1L也太...少了吧！
以5噴來說，平均油耗會比4期化油好一點點，大概是60KM/H定速可以有約40KM/1L的里程(平路)......
就算是4期化油，17～18KM/1L也太少了。
V2的油箱其實也不算小耶，好歹也有個6L咧......GTR也才多了1.1，125CC的小羊難道有出破10L的嗎
只是V2的油錶真的有點詭異，一定要引擎發動才開始爬升，而且還很不準......
(明明上下班跑了3天，應該耗掉2.X~3L，油錶居然只掉了1/5...
)BOSSMAX wrote:
請問馬力部分差0.4...(恕刪)
老實說，那只是數據好看，那個差別根本感受不到......
台灣阿發 wrote:
因為不是買V2鼓煞就...(恕刪)
確實已C/P值來說GT的確有很大優勢...
當初買V2也是因為GT調不到...
所以就牽了台股煞的V2(同樣價錢現在可以牽碟剎=ˇ="|||)，至於說配備，個人只覺得GT的車箱真的是個很大的優勢...LCD＆飛旋則是附加的加分價值...
至於輪胎就在考慮吧，只求順順騎原廠胎都OK，要求多一點的就自己囉！！
不過純以代步來說V2還是OK的啦。(至少跟一種主流125來說，價格是很大的誘因)
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