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光陽 Zing 125 II

這種美式嬉皮車當年三家廠商都有出現過
K牌的勁、勁爆
S牌的哈士奇
Y牌的跩哥
當初帶起這風潮的是豪爽(早期還掛本田MARK)
後來三廠都出
不過國人不太喜歡

其中跩哥原本當初推出時是要搭配FZR/FZ的V型氣冷雙缸
不過成本會大幅提高
於是就改用愛將的引擎
這顆V型雙缸於是也只有用在FZR車系上面

跩哥賣不好,FZR/FZ也賣不好(開發成本高、售價高、沒什麼賺錢)
於是幾乎同時間兩台都停產了......

瓦斯車 愛將也在噴射化後全面停產.......
算算台灣Y牌檔車也只有YA、MATE90、RZ/RZR135、135、DT125、FZR/FZ150、SR150、DRAG150
真少......
What we see or seem is but a dream within a dream
st921418 wrote:
之前光陽也有出類似車種
就是勁150
一樣美式車
蠻好看的
只可惜他出現時機不對
出現在那個只是把機車當代步車的年代真是很可悲
等停產後才一堆人覺得可惜

當年這車賣的可好了.我也有一台.
完全彌補了豪爽欠缺的大氣美感.
不用改裝就具有濃濃嬉皮風.
稍微裝扮一下更是讓人難以分辨出原先國產車的身分.
不過早已退出台灣市場多年.
重新上市的話該賣多少.....十萬八千八??
還有Zing = 勁
附上幾張泛黃相片(未帶安全帽是不可取低)


阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo

派老大 wrote:
光陽的外銷車 外型蠻好看的 希望未來可以改內銷


這種車又沒啥市場
而且沒比VENOX好看
都賣不好了怎可能還來這台
副總腦袋又還沒秀逗


派老大 wrote:
光陽的外銷車 外型蠻好看的 希望未來可以改內銷


這台,我沒記錯,應該是honda CG改的引擎...


夏天的涼風 wrote:
這種美式嬉皮車當年三...(恕刪)


還有一家,KAWASAKI 銀駝125,二衝程引擎,16匹馬力
後鼓煞,嗯.....這就有點
派老大 wrote:
光陽的外銷車 外型...(恕刪)
我的勁150還留到現在..雖然外觀很糟糕,可是還是捨不得把她報廢..

因為他是我的第一台打檔車呀..

第一張照片是買了之後改了大牛角手把跟後照鏡..



第二張則是特地騎到當時台中有名的凌駕社去改了後靠架跟腳踏板,後方向燈以及四出排氣管..
當然上面兩管是假的啦..哈
zing這種車,就是要配CG引擎才夠味道。
唯一的大問題是,排氣量太小,車身有夠重,好歹要200以上223或233,
但當年受限國內法規,149上限。

豪爽系是更早以前仿custom式樣,
卻沒搞出custom的重裝風格,殊為可惜。



不然,夜鷹式樣也是OK的>



以上圖片來自PICASA


boneman wrote:
阿不就勁150改輪框而已

我以前有一台阿
蠻濫的
沒啥力,7,80就很吵了
超震,電鍍掉光光
騎長途不舒服,手超麻...(恕刪)


跟哈雷一樣的氣血循環機..
張菲說可以治五十肩..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
小弟也擁有過不短的時間
電鍍的零件真的超難保養
每次保養要花我五個小時比洗當時的solio還累.
後來鋼絲鋁圈換鋁圈就不用每根都要擦拭保養時數有短一點.
好景不常,後來開車後少騎就賣了~
我覺得這車行真的很好看
如果能搭配至少225cc引擎重新推出, 應該還是有市場(只是電鍍件的品質和耐用度要同步提升起來)

ps:Zing150 低速行駛品質善用檔位行車品質真還不錯,高速就不很舒適的屁股按摩機~
只要換顆大馬力的引擎,我可能還會買一台.


雖然KYMCO最末期有venxo 250 推出,但是C/P低
http://www.kymco.com.tw/products/models/Venox250Fi/index.html
同時失去了zing150的一種味道說不上來

venxo圖片來源
http://www.kymco.com.tw/products/models/Venox250Fi/index.html
個人部落格 http://gundamcofee.blogspot.com/
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