K牌的勁、勁爆
S牌的哈士奇
Y牌的跩哥
當初帶起這風潮的是豪爽(早期還掛本田MARK)
後來三廠都出
不過國人不太喜歡
其中跩哥原本當初推出時是要搭配FZR/FZ的V型氣冷雙缸
不過成本會大幅提高
於是就改用愛將的引擎
這顆V型雙缸於是也只有用在FZR車系上面
跩哥賣不好,FZR/FZ也賣不好(開發成本高、售價高、沒什麼賺錢)
於是幾乎同時間兩台都停產了......
瓦斯車 愛將也在噴射化後全面停產.......
算算台灣Y牌檔車也只有YA、MATE90、RZ/RZR135、135、DT125、FZR/FZ150、SR150、DRAG150
真少......
What we see or seem is but a dream within a dream
電鍍的零件真的超難保養
每次保養要花我五個小時比洗當時的solio還累.
後來鋼絲鋁圈換鋁圈就不用每根都要擦拭保養時數有短一點.
好景不常,後來開車後少騎就賣了~
我覺得這車行真的很好看
如果能搭配至少225cc引擎重新推出, 應該還是有市場(只是電鍍件的品質和耐用度要同步提升起來)
ps:Zing150 低速行駛品質善用檔位行車品質真還不錯,高速就不很舒適的屁股按摩機~


只要換顆大馬力的引擎,我可能還會買一台.
雖然KYMCO最末期有venxo 250 推出,但是C/P低
http://www.kymco.com.tw/products/models/Venox250Fi/index.html
同時失去了zing150的一種味道說不上來

venxo圖片來源
http://www.kymco.com.tw/products/models/Venox250Fi/index.html
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