個人看法是, 機油變黑了就要換, 不黑就不必換(除非車子活塞環受損, 會漏汽油, 稀釋顏色).
和里程數無絕對關係.
我現在的問題是, 是黑到什麼程度才該換?
M1Abrams wrote:
深褐色莫非是受到鐵屑...(恕刪)
alanchentw wrote:
我現在的問題是, 是黑到什麼程度才該換?
通常為裝在透明玻璃杯裡黑到完全不透光，附Toyota的圖：
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html
Sports01 wrote:
可能是機油油量降低加上機油劣化黏度降低所以引擎阻力也變低?!...(恕刪)
機油劣化黏度會提高而非降低
引擎運作或多或少都會有燃燒不完全的狀況發生
燃燒不完全所產生的灰煙進入機油後會凝結成膠塊狀 , 進而堵塞油路或過濾器
機油添加劑裡的分散劑和清淨劑目的就是將那些膠狀物分散於機油中避免結塊堵塞
但不可避免的機油黏度就慢慢增加了
API SM其中一項測試規範
Sequence IIIG
裡面的Pass/Fail判定條件第一條寫的很清楚
測試後機油黏度"增加"率不得超過150%
如果機油會越用越稀 , 那些專家們還訂出這種規範實在是該去切腹謝罪了
機油換下來很稀有兩種可能
一是熱油的時候換 , 車剛熄火機油還有七八十度的時候就換 , 那本來就會稀稀的很正常
另一種就很糟糕 , 如果冷油時換下來還很稀 , 那就是水分或汽油滲入曲軸箱把機油稀釋了
請檢修引擎
這一次去車店換機油濾心後, 改換成自己帶去的Mobil 1 EP 試試(全合成, 260元, 第一次使用).
圖中機油很少, 是因為店家先用抽油機先抽走大部份舊油後, 再把剩下的糊狀機油從底層漏下來.
但是換機油之前, 自己看油尺, 發現整支油尺的油幾乎都測不到(大概是我沒旋緊機油尺, 油從上頭噴出一部份? 油尺插口旁有很明顯的油漬流出
), 且衛生紙擦的狀況是灰色為主. 沒料到底層的油大半是黑泥.
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