dodiddone wrote:很早之前就看到版大的...(恕刪) 謝謝你的鼓勵!其實小弟本身不是那麼容易被戰倒的反而有那些批評的人這篇文章才有更好的一面我相信那些來這裡,批評我的人,不是修養不夠只是他們在網路上直接了點,在這裡,說話比較沒壓力,就直接表達,對我來說,或許有點氣餒,但是換個角度,這真的是個好的進步機會,姑且不論他們的評論水準光是資訊,就讓我學習許多謝謝你替我加油!我會更努力的,不會因為大家的指教,就被打倒的!將來有分享文再為大家介紹!
我今日也去試騎了雙碟版150感覺龍頭轉向很穩..煞車制動力很好外型個人很喜歡目前想要下訂150前碟後鼓但是有一個問題?前碟後鼓制動力會差雙碟版非常多嗎?我知道明知故問...但因於預算想買前碟後鼓啦因為沒試騎過前碟後鼓...所以才會提出這個問題...請各位大大指教及指正
嚴格的來講這篇根本算不上開箱文雖然可以在未上市之前寫些什麼但是未量產的東西就是跟試作件是不太一樣的引擎教調跟外觀可能都還會修正所以各位看官有什麼好計較跟辯駁的.....................................................................................................................................................我就買了台150雙碟特仕版因為太懶所以沒PO什麼開箱文但是看了那麼多的回覆卻沒有真的有比較過的說法讓我生氣所以才跟大家分享一下優點跟缺點1.動力剛好而已訓車的時候真的是不到6000轉就可以到60(油門"輕輕"含)6000轉一定破70;那時候真的覺得會不會太有力的不過這個有那麼好驚訝的嗎???不是改一下傳動就可以調整的東西不過過了訓車(300換機油後)我開始順順的拉極速目前極速為表速118公里:GPS極速等借到GPS在更新但是一般來說大約落在110上下(很容易到的速度)跟競戰比尾段加速還輸但是極速為拉破110,大約在過105後開始被追過在自強隧道實際測試,對手為兩台競戰,一台一定有改,實際測試的那台看不太出來排氣管跟避震器應該跟動力沒什麼關係,所以應該是原廠車跟鬥士比感覺差不多,在迴龍山道上狂拉極速,兩台感覺差不多不過都輸在前面那台雅哥2000。哈哈哈因為它是150,但是這樣的表現並不突出,所以判定為剛好而已市區真的很好騎,車只要動,輕鬆直上90絕對不是問題,那時候原廠的一般車應該都在你後面急加速待測....2.操控只有一個字,那就是讚!!!真的有符合他的外號,彎道驚嘆號傾角一定夠你用,穩定性也很棒至少我在進自強隧道(雙溪往大直)的大右彎摧到90幾,壓到我不敢再下去,也沒有車身不穩的問題(還有空看表跟我右後方的那台競戰,哈哈哈)左彎更不用說,在迴龍大下高速彎道根本就是你敢騎,就是不用擔心它軟腳3.煞車都雙碟特仕版了還能不用夠嗎???煞車只有利到爆不過有兩個缺點第一個拉桿跟手把距離有點遠,我的手應該是L大小但是要騎乘時掛在拉桿上都有點吃力煞車力道需要較大的力量去拉拉桿這點在前煞很明顯,一定要用力,不然覺得煞車好像沒有一樣後煞就還好,還滿容易鎖死的4.懸吊接近改裝品,偏硬調在決定買這台車之前,騎過GP,覺得現在的125做的真讚有夠好騎跟坐的,其中的坐就是Q牽車的時候還有幻想這台應該也舒服吧!!!騎回家的路上就破滅了...慢慢騎(低於60)最好選路好一點的地方騎,不然你一定會很幹!!!超過60的速度就沒差了,中高速這懸吊的設定就不錯,懸吊作動算是硬中帶Q5.大燈大燈是35Wx2如果想像的亮,但是不夠好因為它太分散了,照得廣一定沒辦法集中,光線有打出去,但是遠處的照度不夠,所以還是夠廣不夠遠加上近燈照射距離太近了,在轉彎的時候,會出現照射距離不足的問題所以還是單頭燈55W的大燈比較猛但是遠燈沒有話說的猛....超級亮跟廣最令我度爛的地方是竟然兩邊各有兩塊散光,這是燈具設計上的不良嗎???沒有任何實際效用,但是那兩塊卻很亮,如果可以把這兩塊也反射進前方應該會比較好不過今天預定要去改HID,希望可以改善這部份的缺失6.置物空間就是大阿雖然沒有GSR那麼猛但是也很夠用了,全罩加上西瓜皮還可以帶雨衣跟大鎖...除非你就是兩人用車,而且還都非全罩不帶,不然這個空間超級夠用前面還有置物空間加兩個掛鉤...那有那麼多東西好放阿...7+.騎乘姿勢這點是一定要硬加上去的讓要買的好朋友們一定要去試作或是騎騎看,不然真的就都挑好的說了原廠設定的極爛,還是極度競技用車小弟180但是要兩腳平放於地面,還真要做到坐前面如果一他坐墊曲線去坐,就算是單腳也很吃力騎乘時也是坐的前面,大約是1/3的坐墊位置如果要依他坐墊曲線去坐,手有點短,會變成伸直的騎車但是...轉換成卡普、壓車姿勢後設定就很不賴了,很好找到重心跟移動位置以上缺點優點都有,但是個人覺得,缺點還比很多台車來的好優點卻是很多台車用改裝也很難去克服的(本質問題)以一台不用改裝的機車來說,它已經有80+的分數了真的是市區買菜、山道競速、一般道路拼生死都實用的一台好車所以請要買車的好朋友,有機會一定要去試試看,不要老是爬文做決定不過還是建議各位不要買這台車因為我不喜歡跟別人騎一樣的車這樣一點特色都沒有
swindler_plus wrote:嚴格的來講這篇根本算...(恕刪) 避震我覺得市區騎乘可以調到最軟那一格(原廠設定中段),感覺會好很多喔!我騎這台車的缺點跟你上面講的差不多....但也只能慢慢習慣啦!而原廠輪胎我覺得可以優先考慮換掉...PS:最後一段話是讓我放棄競戰的原因之一阿
hansheng57 wrote:我今日也去試騎了雙碟...(恕刪) 雙牒是比較利的,我還是會選擇前牒後鼓版,因為如果前後都很利的情況下,如果騎乘環境抓地利不是非常好的情況下(下雨天之類的),煞車比較容易出現鎖死(速可達這種重量更加容易),一鎖死就容易發生意外....可是說真的,雙牒的視覺效果真不錯
a750828 wrote:勁戰的尾速有比Rac...(恕刪) 如果不是你的心臟比較小!!!那就是我遇到那台也是改過的!!!因為我過100真的就被慢慢超過了當下的感覺不是很爽,150個X???哈哈哈不過如果從頭開始,一定是另外一個結局,只是現在還不能急加速!!!