cgino wrote:
ND 的排氣管是我最...(恕刪)
我也是
ND的前煞實在...
http://www.kymcorider.com/accessories/tw/series/series.asp
http://www.kymco.co.jp/index.html
試乗インプレッション
今回の試乗インプレ最大排気量となる「DINK200i」は、フューエルインジェクションの新型エンジンを搭載し、2008年のニューモデルとして日本初登場となるモデルだ。
ボディはDINK125と同じなので、サイズ的には125ccクラスでありながら、174ｃｃの水冷4ストロークエンジンを搭載しているので、非常に躍動感のあるゆとりを持った走りを体感することができる。
その走りは、初速から中速域までのトルク感はもちろんのこと、高速域での安定感もバツグン！また、高速道路を走ることができるのも125ccとは異なるメリット。高速域でもパワフルで安定した走りをしてくれるので、車の流れに脅かされることなく快適なライディングを楽しむことが可能だ。
後部座席にはリアキャリアを兼ねたバックレストが標準装備されており、二人乗りもラクラク。小排気量でのタンデムライドにありがちなパワー不足も感じることはなかったのでタンデムツーリングにも活躍してくれそうだ。
エンジンは環境に優しいフューエルインジェクションを採用し、ブレーキも前後共にディスクを装備するなど、抑えておいて欲しいところをキチンと抑えている優秀な一台だといえる。これだけの装備が揃って、メーカー希望小売価格が387,450円（税込）というのだから、これから中型スクーターの購入を考えている人の選択肢に強力なカードが一つ増えたということが言えるだろう。。
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=37501&extra=page%3D2&page=1
日期:6/7
地點:大佳河濱公園
時間:集合時間早上09:00
會晚到的車友們,請自行進去,至大直橋下找人~
上午:拍照,聊車摸車
中午至:美麗華家樂福 自行找東西開吃~(好停車)
洵劫 wrote:
不過上合歡山到武領也...以上那段話好像很矛盾...[你可以爬到70多~然後跟同事說騎60恨慢...結果真的很難騎快](恕刪)
不是的 你稿錯順序了
我是說.去之前我同事說平均60就算很快了.結果我騎約70.證實我同事說的很難騎快...
洵劫 wrote: 環島時會一直磨中柱...難道大大每個市區 鄉下小路的彎都壓...這樣騎車要小心阿..
(恕刪)
先前環島時騎了北中迴.山路彎大又多.不過平地十字路口也很多可以壓
恩...幾乎只要有彎 我都壓..先前原廠胎時.前龍頭可以急轉彎.就是直直的前進突然間龍頭大轉.因為原廠胎抓地力很差前輪會打滑一陣子.但是換了胎以後.可能是抓地力太好....會突然鈍一下雷殘..
這車還真重.雷殘的力道非同小可... 害我現在都不太敢壓太兇.像以前上班有一段路90度急彎.可以磨中住3秒的
一直機機叫.現在想起來如果速度快一點也許又要重傷了......
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