2007年11月 125_化油版
1. 17xxxKM_ 碼表線頭(跟輪軸交接)斷裂，更換。
2. 油封滲漏....後煞車鼓部份，不想花錢弄了。
3. 剛過保固時，儀表板上的兩個鈕都無作用....自己拆開、解焊電路板，換按鈕，花了我兩個多小時。
4. 23XXXKM_ 油表指示消失，懶的弄；後來發現是汽油浮筒壞掉....(叫新材料時，材料商說換新規格，變短的了)。
5. 後照鏡上的蓋子騎一騎就噴掉，已經換過兩個，懶的再花錢。
6. 夏天的時候台北大雷雨....我的大燈組裡面居然有水痕。
7. 定位燈進水，回經銷商保固換新的，繼續進水，懶的處理。
8. 下巴四個塑膠螺絲，自動噴掉。
9. 原廠離合器....打滑、打滑、打滑(自己已做劃線處理，好很多)。
10. 只要前一晚天氣潮溼，隔天發動騎....離合器打滑、打滑。
11. 置物扣，有時會失常，扣不上去，要定時上油。
12. 加油蓋，有時蓋不起來...
13. 好天氣，後鼓煞煞不住；壞天氣，後鼓煞像碟煞，輕輕一含就煞死；要換煞車皮，現在後煞車桿不易回彈，還煞不住。
14. 齒輪油箱的呼吸管是垂在外面，三不五時齒輪油因為含水氣，漏下來是乳白色....(後來原廠在後幾批出廠車，把呼吸管接回空濾)
15. 車手手把掉漆...買來不到半年，狂掉漆....我的版本是黑色漆，無亮光。(後來原廠在後幾批出廠車，改為銀漆或黑色亮漆)
16. 後避震的紅色包漆，也龜裂掉漆....
17. 車殼烤漆真的很薄....之前三冠王的漆也沒薄成這樣子，不小心刮到淺淺的，居然看到塑膠的灰白色。
18. 好不容易訓完車，騎到時速七十以上，傳動箱就有金屬異音；回經銷商也只是在傳動箱內腳發桿的齒輪上重油，隔沒多久又開始，只好拆下腳發桿，異音才消失....(有這種設計? 我還蠻想把腳發桿內齒輪拆下，怕平常騎在路上卡到啟動軸，那我就會變飛天小超人了)
以前三冠王讓我還蠻相信的，雖然電路常常短路，讓我燒了三顆CDI...至少，騎了九年，維修沒花什麼錢~~
有人問我，那麼爛還買G5... 我只會說：
不是那麼爛還買，而是「如果早知道那麼爛」就不會買... >"<
下一台車，也不會是光陽的了....
後幾批出廠車有做設計改良，也不會招回之前設計不良的車....
這種態度也表現出來，先買的人就當作自己理虧，後面出廠有改進缺點~~
讓我有換買別間車廠的念頭~~
還連中2籤
修車店要看人
有名氣的店也有爛師傅
但小店也有默默無名的好師傅
要看人~好歹命運
以前我剛買ysp superfour 100cc的時候~小玩子剛出來的年代
雖然沒什麼大問題
不過小問題也不斷，最常發生半年就換一次火星塞
騎到100的時候，排氣管尾蓋也會整個熔掉
為了這個換了2次，一樣熔掉，最後只好換個排氣管
y牌早期的車很耐用~不過問題也很多
不過光陽在125的話
奔騰算是以前學生時代幾乎出去玩的首選
只有我還是騎著100cc慢慢龜速跟玩中
雖然現在代步車換125勁戰了~不過還是在觀望
畢竟當初也是考量到錢的問題
本來也想買racing，但聽到8萬多元~完全買不下手= ="
想買NFT，又覺得造型太殺了一點
所以只好取其中
很好奇的是去GTR或GTR-AREO也才6萬4
今年再看GTR系列居然也和勁戰一樣的價錢，真是神奇的現象
機車市場到底是誰在做壟斷的行為
朋友是都買100CC的居多
其實南部這邊也沒常要跑山路~100CC的機車就挫挫有餘
畢竟錢不好賺
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