KYMCO KRV 180 TCS 量產版試駕｜極致靈活旗艦速可達新範疇 (第11頁)

mark_lu
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80分

101樓

2021-04-09 23:29

phos2019 wrote:
局部溫度太高一樣也能(恕刪)

我前面不是也有寫"不知道"所謂不知道就是猜,臆測阿!有甚麼問題嗎?可能少加上?號了讓你誤會了,目前看到的影片分析起來就是這樣,大魔王自己不說清楚誰也無法真正釐清,另外你提到燃燒室的狀況這點倒是真的還蠻奇怪的幾乎沒甚麼積碳,是不是跟這棵活塞是同一組引擎也無重得知,討論看看瞜!

磷元素

磷元素
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102樓

2021-04-09 23:40

mark_lu wrote:
我前面不是也有寫"不知道"所謂不知道就是猜,臆測阿!有甚麼問題嗎?

那你自己慢慢猜
我沒空陪你

jamesbond_z8

jamesbond_z8
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103樓

2021-04-10 0:06

我也覺得油耗怎差這麼多嚇到吃手手

大魔王實測是長途的，結果只有30KM/L
這是我SMAX市區的油耗數字
長途跑40KM/L
該不會是大魔王的體重

hooud9486

hooud9486
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104樓

2021-04-10 0:52

KRV車頭蠻好看的

cavino

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105樓

2021-04-10 20:23

請教各位先進大大，我對KRV相當有興趣，最特別雖然是PTM系統與搖臂設計，但讓我覺得最獨特的是KRV引擎與齒輪箱共用機油的設計而感到相當好奇，一般傳統速可達引擎機油與齒輪油因機件材質與工作環境不同而存在差異各司其職，因此想像而言，引擎本身工作溫度高機油溫度也相當高，機油同時又要潤滑齒輪，高溫的機油不知對齒輪和機油壽命是否有所影響?

模擬秀樹

模擬秀樹
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106樓

2021-04-10 22:48

cavino wrote:
請教各位先進大大，我(恕刪)

感覺上因該只是結構被分開了才分別潤滑的，擋車不就是用引擎機油去潤滑齒輪的嗎？

cavino

cavino
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107樓

2021-04-11 6:38

模擬秀樹 wrote:
感覺上因該只是結構被(恕刪)

對厚...

太久沒騎擋車，竟然忘記檔車本身就是這種設計。

非常感謝解惑。

磷元素

磷元素
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108樓

2021-04-11 7:20

cavino wrote:
引擎本身工作溫度高機油溫度也相當高，機油同時又要潤滑齒輪，高溫的機油不知對齒輪和機油壽命是否有所影響

根據AMSOIL的說法，4T機油可以用來取代GL-1等級的齒輪油

當然很多速克達的車主都喜歡用汽車(passenger car)機油，但在需要承受傳動減速齒輪的高剪力的KRV的引擎裡可能就不適合使用汽車機油了

Stereophotography

Stereophotography
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109樓

2021-04-11 9:00

cavino wrote:
請教各位先進大大，我(恕刪)

打檔車的機油也兼齒輪油用機車的車重驅動力都不大只要中間有皮帶做緩衝就沒什麼問題本田的白牌後齒輪箱也是用引擎油就好中油賣的那種齒輪油等級是給十輪大卡車用的

A辣愛怕跑

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110樓

2021-04-11 9:47

大魔王有說
活塞環有改進
比較不會發生"恩恩"的情況
(法務care的東西)

KYMCO KRV 180 TCS 量產版試駕｜極致靈活 旗艦速可達新範疇

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