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今天換了一罐機油~~~全合成~~

前幾天有看到TOTAL 10W-40的預購,2700/18罐
要不是吞不下這麼多,真想買個幾瓶
kms911tw wrote:
25公里這樣黑.....(恕刪)
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
整個討論看下來
total才是神油
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
以價格跟cp值還有各車廠認證的話~稱的上是神 神 神油~有的土砲SL級就上神油榜啦~哈哈~博君一笑~神油擁護者勿炮喔~開開玩笑大家笑笑嘿~
castle0531 wrote:
前幾天有看到TOTAL...(恕刪)
kms911tw wrote:
以價格跟cp值還有...(恕刪)


哈哈哈,我笑完了

其實國外大廠會送車廠認證的都是汽車油,
那些認證都是「汽車廠」做的,雙B.保時捷.雷諾.福斯...等
機車油送車廠認證的,說實在我還真沒見過,看過的人分享一下大家一起長知識

老實說,汽車油的API等級,的確通常會比機車用油高一點
汽車油和機車油沒硬性分別,速克達通通都可以用,但是檔車就不行,因為大多汽車油都是MB,機車油才比較多MA
如果是速克達又很注重API等級的,其實吃汽車油通常CP值的確是比較高的
但通常我機車加的都是機車用油,畢竟原廠就是做來給機車用的
汽機車油很好分辨,機車用油通常瓶身都會有機車圖案
jorgelorenzo wrote:
哈哈哈,我笑完了其...(恕刪)


就我所知道的不知道對不對
如果要符合濕式離合器的摩擦規範 就沒法使用某些抗磨損的添加劑 所以不容易過一些高階的磨耗測試 主要還是耐高溫和競技的需求 跟現在汽車用機油節能環保的要求相違背
現在很多廠家全合成系列10w-40的機油能通過API SN認證 但是同系列10w-50只能到SL 某些名列神油等級比如Mobil1的V-twin 居然沒有任何認證 而且汽車用油對齒輪箱的抗極壓需求並不要求 所以大馬力檔車還是用機車專用油比較好
我心中的神油目前是AMSOIL跟Mobil 1的美規頂級油 Shell Total大約是可以達到八九成效果 但是半價的選擇 除了這些以外就真的是很有愛再去換就好
MA MA2給檔車用的 MB是無檔的就我們常說的塑膠車 MB級別大約只到SJ或SL 所以汽車級別SM SN都已高過MB規範了~有興趣的煩請自行爬文~而且討論區很多不再贅言~謝謝

jorgelorenzo wrote:
哈哈哈,我笑完了其...(恕刪)

殼牌這隻有杜卡迪認證喔還有其他大廠也有~

節錄一段如下:

JASO MB=速可達機車專用機油=汽車用機油
JASO MA=打檔車專用機油

國產速克達機車SCOOTER,變速箱為乾式離合器設計,必須使用JASO MB機油=汽車機油
(取得JASO MB認證的機油產品市面上相當稀少,因為JASO MB機油就是汽車用機油)

日系打檔車包含國產打檔車,變速箱為濕式離合器設計,傳動離合器蹄片浸泡於引擎機油中,如使用JASO MB機油就是汽車用機油,潤滑效果太好,將會導致離合器蹄片打滑,必須使用JASO MA機油

YAMAHA 有一瓶銀色鐵罐的 JASO MB 標示的機油 ,市面上有販售
YAMALUBE 4R-1

JASO 的名單上有此瓶
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

JASO MB 不適合於檔車使用,由於JASO MB 機油中有增滑劑(或稱之為"磨擦促進劑"或"極壓劑")以增加機油的潤滑性,藉以提高引擎的(汽油)油耗表現,並降低引擎活塞環與汽缸壁的運轉摩擦阻力,故大部份的廠商都是在機油中加入更耐高溫高壓高潤滑性的"磨擦促進劑" 如鉬moly 和 硼boron來取代傳統的"磨擦促進劑" 如 鋅Zn和磷P, 硫(鋅Zn 和 磷P, 硫會使得排氣管中的觸媒壽命縮短,堵塞排氣並且不符合環保廢氣法規)

鉬moly 和 硼boron 雖然可以大幅提升,機油潤滑引擎零件中的軸承,汽門,正時鍊條的潤滑效果,保護引擎,降低運轉時產生的摩擦廢熱(大家都知道摩擦會生熱的道理),同時也會因引擎運轉磨擦力減小,增加引擎的省油表現,並通過現今 的甜甜圈 API SM 等級,對四行程引擎機油的 環保, 引擎磨耗,機油使用壽命 更嚴格要求,但是卻會使得打檔車的離合器片打滑,因為機油中的"磨擦促進劑"(如二硫化鉬)使得磨擦力變小,引擎離合器片與傳動壓板接合時,可能產生打滑的疑慮,因為一般打檔車的機車設計,為了使離合器機構縮小增加耐用度,都是把離合器傳動機構,浸泡在機油中,所以檔車推薦使用 JASO MA 規範的機油 .


"磨擦促進劑"或"極壓劑" 一般機油商普通使用 MoDTC 來取代, MoDTC在鐵的表面會分解成二硫化鉬,可耐高溫高壓增加機油的潤滑性

現在的檔車離合器片,由於環保法規,禁用石棉,故含有部份的鐵金屬,而MoDTC在鐵的表面會分解成二硫化鉬,使離合器片接合時打滑

JASO MB 約同等於一般的汽車用機油,只要有甜甜圈的認證就是 JASO MB 等級的機油,而且機油越滑,潤滑引擎的效果很好保護引擎的功效更好,所以一般的機油商不會浪費錢去測 JASO MB 的檢定
只是白花錢的.


只有檔車尤其是400CC~1300CC這種大扭力的機車,採用濕式離合器的設計,使用JASO MB 的機油會讓離合器片打滑,動力無法百分之百傳遞到後輪,機油商才會花錢去測定機油對離合器片,磨擦力的影響,不會使離合器片與壓板的磨擦力,大幅降低的機油,就標示為 JASO MA,一版速客達機車為乾式離合器的設計,離合器不泡在機油中,如使用JASO MA的機油,只是會增加油耗,浪費錢給油商去測定機油的等級,及對引擎的潤滑保護降低,


所以速客達機車要用 API SM SJ SL 等級越高的機油,都是符合JASO MB的標準,節省汽油,又增加保護引擎的效果!

機油潤滑度增加,也可使的引擎運轉順暢,降低運轉的阻力,提高引擎動力輸出,引擎也不會產生廢熱,減低機油因高溫氧化的速度.

JASO MB=API 甜甜圈SM SJ SL=汽車用機油=乾式離合器速客達機車用機油=省油及增強引擎保護
乾式離合器速客達機車 選用 API 甜甜圈 SM等級的機油就對了!

原文聯結:
http://www.mobile01.com/post.php?mode=reply&f=657&t=4596356&p=11
kms911tw wrote:
殼牌這隻有杜卡迪認...(恕刪)


這不算原廠認證喔
頂多說度卡迪有用而已

以SHELL HELIX ULTRA 5W-40來說
原廠認證有他們車廠的一套標準
大概像是這樣子

.......


Q8 Excel 5W-40


也對啦~反正機油百百款 自己用的爽就好~MA MB MA1 MA2 大廠認證各位有興趣自己爬文研究去吧~
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