曉杯子 wrote:
本來就是靠感覺啊!!...(恕刪)
優陀曼檀 wrote:
，檔煞的引擎煞車是看什麼時機用 其實跟退擋補油是兩回事文章中提到正確的擋煞顧名思義就是下坡時引擎因為變速箱減速齒比產生的阻力，行成退擋煞車簡單說下坡就成用到 文章就那麼簡單你說的那麼複雜，..(恕刪)
完全看不下去了 可能觀念正確的都懶得出來回
正確的名稱應該是引擎煞車 不是檔煞 (這樣比較不會理解錯誤)
汽車 機車 都依樣 會往前跑 可以分拆為三部分來看
引擎轉動(不管幾缸 不管柴油汽油汪克引擎) >> 動力輸出
傳動系統變速箱(不管手排自排鋼帶皮帶) >> 將動力傳遞到輪子
車輪(不管二輪四輪前驅後驅四驅) >> 將動力透過輪子作用到路面上使車子前進
以上這三個部分 沒有一個單元可以有煞車的阻力效果
輪子軸承越順越好 傳動系統也是越滑順越好 引擎更不用說各種機油潤滑劑
這三個部分 獨立出來 你用手去轉動 都可以使之轉動 感覺不到有任何 煞車的感覺
真正有阻力的 是引擎 是活塞的在燃燒室裡面的"壓縮行程"這個動作的阻力
進壓爆排 進氣 排氣 只有很少的機械摩擦力 爆炸產生動力 壓縮則消耗大量的動能
每一個完整的循環都要花費大量的能量在壓縮上面
這才是引擎煞車的 阻力 來源
如果引擎室無法密閉(汽門漏氣或是活塞環漏氣) 就無法去壓縮氣體 也就不會有引擎煞車了
引擎煞車的作用力有多大,很難量化 大約就是以前機車還有踩發桿的時候 踩下去的那個阻力
(所以以前踩下去空空的車行就會告訴你車子縮肛了)
回到正題
如果只是下山想利用引擎煞車 我沒意見也不反對
但是這之前請先好好的 定期的去保養維護你車上真正的煞車系統
並學會去使用它
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