Rabbit18 wrote:
其實當初我在我母親...(恕刪)
不懂車 不要碰二手車
沒問題就沒事
一有問題就等當肥羊被痛宰
而且有時這種 痛宰 還是 行情、標準作法、SOP
舉個例子來說,之前在車行鬼混
一位女生牽車進來說發不動
正常發動會有 氣氣氣 的聲音,這個是 啟動馬達 在轉動
但她的沒有,老闆查了查說 啟動馬達 壞了,換原廠 1800
但我看了一下那台,那台是 125cc 裝 150cc 啟動馬達
且車齡沒幾年,啟動馬達不太可能壞掉
啟動馬達壽命標準是,一天啟動三次,天天啟動,可用十年
大概是一萬次啟動,壽命才到
小姐車子無法發動,迫於無奈只好交出 1800 換了顆原廠啟動馬達
等人走之後,我酸老闆黑心,老闆只說 這是標準作法
我把換下來,還很新的啟動馬達分解,原來啟動馬達根本沒壞
但只是不能啟動,理由是 裡面碳刷滑軌 生鏽,線路沒接觸,無法過電
我把生鏽地方磨掉,上點油,再裝回去,啟動馬達就復活了
耶~~賺到一千八
有興趣的人可看看上面例子,你覺得這樣車行老闆算不算把你當肥羊宰
因為同樣的問題我朋友有遇過,我叫他到車行找老闆幫他 "保養一下啟動馬達"
老闆嘴巴一直唸 正常沒這樣做的,但還是幫他弄了,只收三百
啟動馬達就活起來了
faxio wrote:
現在機車沒二十幾年...(恕刪)
問題是現在的國產機車只要掛上了「EFI」字樣,原廠零(組)件料品本身就都已經是高價位,消費者本身非製造商,不乖乖掏錢購買的話,也是生不出所需要更換的零(組)件,所以即使自身具備自行查修的能力,同樣免不了要大失血,若需要再加上車行代工,整體花費會更可觀了。
就算都買全新的機車,不買二手車,所謂的「全新」,代表的也不過就只是前幾年內是全新的零(組)件料品,隨著使用時間的增加,要不了幾年就會變成舊車了,當昂貴的零(組)件料品壽期逐一屆臨而需要一一換新時,車主自然就能親身體驗其價之不婓了,意會勝於言傳。
hx135cb750 wrote:
問題是電池沒電就發...(恕刪)
基本上,如果車輛的充電系統體質良好又能正常運作,那怕是老舊的汽、機車,一樣都能經得起全時點燈的考驗的,不致於會有充電不足的問題,機車蓄電池沒電時,發不動引擎,這很正常,汽車不也是一樣,把蓄電池顧好不就好了。
Rabbit18 wrote:
已經欲哭無淚了.....(恕刪)
樓主若是有第四次、第五次維修的話,再修下去,整體維修總價款,大概可以買(或勝於)一輛新車了。
即便是主配線有短路問題,只要沒有到電線走火燒毀或沒有明顯嚴重短路損壞的程度,無法細查找出並排除問題點而只會直接換全新線組的車行,基本上,個人認為根本就不值得消費者的委修。
至於換新線組後之走線,走在外面,表示車行草率行事,沒有用心把線組妥適固定,舉手之勞也不願意做。
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