• 16

[分享]國產大羊KYMCO Xciting 250介紹^^

KenKuo wrote:
如果單就帳面上去看、...(恕刪)


小小回依下Ken大大....(跟車無關)
您老的簽名檔算算好像可以再買一台刺激250?....
我是寶貝的熊
大大想請教個問題
小弟前兩天去京華城試坐
有兩個比較不舒服的地方
一個是握把的高度(還是寬度?)
另一個是坐墊(形狀?)

坐墊感覺沒把重量平均分散到大腿和整個屁股
受力集中在屁股骨頭的兩個點
不過坐墊可以換
算是還好的問題

比較在意的事握把的問題
不曉得是設計太高還是太寬
兩手分開的距離有點大,手臂位置有點高,也有點快伸直的感覺
我抓著握把就已經有點不自在
騎久了應該蠻累的吧!
我有一個懷疑是車小人大,猜測車子是按外國人體型做的

所以想請問您的感覺,澄清一下我的猜測
我身高172,剛好跟您差了10公分
想請問您是不是感覺還好,沒有像我一樣感覺
若您感覺還好,可能真的車子大小不適合我
如果沒有調整的方法
我就要放棄X250了

停車我也要歪一邊才能踩到地,有點不穩但應該還好!
只是還要載女朋友,自己一個車子的重量就使我停車容易晃啊晃的
怕載人重心會變高,停車倒車或者騎乘不容易控制


mdboy wrote:
我覺得領導125比迎光150的加速感更驚人blockquote>
同感!!
尤其是排氣管通管後~
怠速時那種乓乓乓的聲音~~
真是讓人懷念~~

我身高170,感覺一模一樣,把手太前,座高太高,這真的不是靠著支持國產的熱血可以克服的......

座高太高以及形狀不對的問題還可以靠削海綿重包座墊解決,不過至少1-2張小朋友跑不掉,動到把手那更是大工程,尤其把手上還有感光元件,動下來至少5-6張,這樣算一下車價又多了快1萬,想起來就有點......

真的很希望支持國產車,不過這些問題要克服起來實在有點難度......

以上
http://sable-brompton.blogspot.com/
等金吉邁2代出來吧,二代應該會改善置物箱,已改善一些BUG,售價應該會變成合理的250/12萬、500/18萬,期待中
上網是敗家的開始

gbm wrote:
mdboy wrote:
我覺得領導125比迎光150的加速感更驚人blockquote>
同感!!
尤其是排氣管通管後~
怠速時那種乓乓乓的聲音~~
真是讓人懷念~~




只可惜二行程125已經沒落了

懷念領導125

名流100,150

謝絕貪腐詐騙,,,以上!
說實在....還是要同 C.C 數比啦~
馬力還是有差別....

不知何時會有 T-MAX 跟Xciting 500 比較?

上次騎了台 大馬 250 0-100 感覺好沒力....
應該是車子有問題吧....?

雖然我是騎改過的 小馬 125.

不過真的要交換騎就知道感覺....

騎完 T-MAX 騎我的小馬...
摧到底都 110-120 了...但我怎麼覺的好慢喔...好像才騎 60-70 的感覺 ><...
換騎 GTR 更糟....車輕....我跟本不敢加油加到 90..車好像會晃晃晃...然後飛掉.... -_-"

加速感...差好多阿.....
抱歉離題了.......

希望KYMCO加值配 ABS 上去囉~

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
wessley wrote:
說實在....還是要...(恕刪)


如果這周六沒下雨

將會有活動舉辦

到時就會有

xciting 500 vs Tmax 500

xciting 250 vs RV 250

maybe 還會有跟 skywave 250 、馬車 250 的對決測試



天啊、不要下雨啦

哀....可是國產機車我還是完全沒信心耶..
關稅太高啦!!!這樣自國產車只是原地踏步,沒有其他人競爭啊!
Photobiotic wrote:
這可不一定喔,SUZ...(恕刪)


隼在日本是逆輸入車
我猜想是跟日本國內兩輪車的100匹馬力上限有關吧
對消費者來說會有人想買馬力不到100匹的隼嗎....

進口車或是逆輸入車(既使明明就在日本做的) 就沒又這樣的限制...還真奇怪的規定




  • 16
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?