ob wrote:
如果不鎖龍頭鎖，只要前面斜板側邊一拍即可打開置物箱!
電源座一拔即可腳踩發動! !...(恕刪)
內行喔...不過名流的龍頭鎖不鎖,其實沒多大差異,
當年的"鑰匙"就只有幾個號碼罷了,加上又"短",
實際上,只要手拿一隻名流鑰匙,路上隨便開走的機率就是1/4左右.
另外...就算鎖了龍頭鎖...嗯...抓住車子,用力一踹,龍頭鎖就沒用了...
小弟也算是見證人之一啦，如果要形容名流100的歷史地位，應該這樣說：大概在民國75年時，名流100是國內第一款自動排檔的速克達，當時機車市場最高檔的是偉士牌速克達，當家型號：PX 150，左手排檔；其也絕大部份機車都是跨騎式、右腳打檔、手放離合器。
騎速克達車型，雨天時腳不會被泥水濺到，且可在腳踏處放公事包，因此特別紳士，PX150在當時全金屬車身售價56000元，名流是第一款台灣品牌的速克達，且是第一款搭載自動排檔變速箱的速克達，因此不論在外觀上、實用性上，都是一大突破，當時售價記得沒錯的話是45000元，名流150（Freeway 150）好像賣69000元天價（？有點糢糊了），當時的山葉追風、光陽HX135SS（都是國際檔翹屁股跑車，大度路飆車的主力車種）大概賣58000。
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