看最近K1話題性很高
也想把家裡的老機車汰換成新的
不過前陣子去大O發的時候看到一台很神秘的車子
他叫Xsense 看名字還以為是哪來的路邊野狗一條
結果仔細一看...這外觀不就是當年赫赫有名的G5&G6E
深入研究後發現...這台車本質上就是換用了GP125引擎的G5&G6E
你要想...當年G5&G6E好歹也是當家旗艦車款
配備都給好給滿.坐墊大還有後雙槍懸吊
現在只要買菜車價格就能買到當年的旗艦款配備都給好給滿
外型放到現在還是蠻耐看的(不得不說光陽在外觀設計方面還是很強)
甚至把當年最大弊端的戰斧引擎換成萬金油的GP引擎.把最大的缺點改掉了(我想懂得都懂)
動力是弱了點.但都到了當買菜車的年紀了引擎好顧順心還比較實際一點
而且講真的GP的引擎起步還是蠻猛的(不知道七期怎麼樣就是了)
一個10年前的老東西放到現在還在賣感覺上比新推出的東西好像還可靠一些
至少後續維修找料甚麼的也方便流通率也高(LED燈就是狗屎)
而且這台在大O發促銷的時候比想像中還划算
會不會K1最大的敵人...其實是自家深藏不露的老大哥?
貝爾雷特 wrote:K1最大的敵人 不是自家什麼深藏不露的老大哥
會不會K1最大的敵人...其實是自家深藏不露的老大哥?
是光陽自己
買菜車市場要一顆空冷省油引擎
三陽有「雙火星塞引擎」市場驗證多年
山葉有「BLUE CORE」省油還保有馬力
光陽呢？
而光陽過去標榜的動力
在空汙越來越嚴格的七期以後 早就都軟掉
大家都一樣軟 不會比別人更有力
動力沒有 三陽山葉至少還有省油可以說
光陽是連省油也沒有
光陽「生不出一顆空冷省油引擎」的現況下
「未來十年光陽買菜車銷量 已經可預見排在三陽山葉之後」
現在光陽已經掙扎求生
高階賣不動 買菜車疲軟 還網內互打 拉不進他廠換車銷量
K1太貴 K1E減配力求便宜換銷量
油耗不行 就超優化定速里程 去跟油耗表現差勁的市區里程平均 拉高油耗表現
才會K1 125定速還贏迪爵全新迪爵 但市區里程遠輸給全新迪爵
K1 150就不要講了 超級糟糕的油耗表現
然後真實比省油 全新迪爵沒電推前基隆到高雄 有電推後基隆到屏東
光陽都達不到
K1 150則是八里才騎到雲林就沒油了
這還是算長途定速 都與貼紙上數據差距甚遠
走走停停的市區用車更慘
而所有機車上貼的那張油耗貼紙
要看省不省油 其實是看「市區里程」那欄
市區油耗表現 光陽就是糟..................
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