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光陽機車折扣很大消費者賺到了?

結果光陽是從維修更換零件費賺回來嗎?


當初買GP-125折扣下來不用四萬


但維修費花多少不想講了......


常常發不動,真的是常常!


被三陽頂替真的是嘟嘟好!
2025-09-09 5:22 發佈
buddhai wrote:
結果光陽是從維修更換...(恕刪)

就跟你說爛車不要買咩
這樣好了我50元收
不用客氣
buddhai wrote:
結果光陽是從維修更換零件費賺回來嗎?
當初買GP-125折扣下來不用四萬
但維修費花多少不想講了......
騎不到七萬公里問題一大堆
常常發不動,真的是常常!
被三陽頂替真的是嘟嘟好!


光陽2023年GP125cc特賣39800元。
嚴格說起來至今才2年多,
現在2025.9月你說騎不到7萬公里問題一堆?
我騎迅光3年才3萬多一點,
你應是拿來租賃或送貨用的吧?
短期里程數高,零件硬操易壞的機率本就較高。
年限到了,零件本就該換。
GP零件便宜好叫通路多,
我騎到現在都沒有問題就是了。
autoskin

兩年騎七萬嚇死人,一天要騎95.89公里,三年就可以報廢了? GP過去就是那個節流閥爛,還要拆開自己加強結構,現在不知道有沒有那個蠢問題

2025-09-09 14:33
grason00

現在網拍已經有賣整個整新品,西門子的就是整個換,換整新品連電腦一起換

2025-09-10 14:09
很奇怪,網路上的GP都很容易壞
岳母家3台,也沒聽說常常壞,最舊哪台的8年,也才壞一次噴射閥。
其他,也只正常順順騎,換機油,連汽油精都沒在加,也都沒問題
八月二十

我老婆的GP七年了都是換耗材,沒有壞過東西

2025-09-09 14:45
Zood Reenk

別選擇性的亂編,說GP不容易壞的也不少,這裡就3個了,雖然我不知誰說的才是事實,但無妨因我再買光陽的機率低,畢竟已騎過兩台了。

2025-09-10 3:18
其實車行賣車利潤不高

都是靠保養維修再賺錢
蘇阿財 wrote:
很奇怪,網路上的GP都很容易壞

還真的蠻奇怪的
就當你39800時買的好了
現在2025年騎不到7萬
恩….這樣說也沒錯啦 實際如果一年1萬現在頂多2萬多,騎不到7萬這說法也沒問題啦

只是這樣說殺傷力太小了點
看到樓主的敘述讓我想到 大陸的機車外銷越南,從一開始的 99% 下降到 1%,為什麼? 就是品質太差,需要經常維修,最後被越南市場排除。其中網路上有人分析是因為大陸管制機車的使用年限是 13 年後就強制報廢,有些省分更是要求 8 年後就強制報廢。那麼機車的製造品質有需要維持數十年嗎? 就跟現在的家庭常用的電器產品商業產品保固一年,剛過保固一年後,很多商業產品就會自動故障一般。

大家都清楚,機車是個每天使用的交通代步工具,騎乘距離不長,但短途移動蠻方便的。在台灣淡水河以南的台灣省地區沒有如台北有綿密的公車,捷運交通網路,開汽車沒有足夠的停車位,公共交通網未不能到達的空位,機車剛好可以填補這個短途移動,所以機車還是有效的移動工具。

但是,當使用一段時間後,當機車需要保養,維修,更換零件時,維修零件與工錢,加起來的費用就會很可觀,甚至還會高達機車的經濟殘值,這時是否還要繼續維修?或是更新? 就變成一個選擇題。

所以,我突然有個想法,一台機車使用年限對客戶而言期望值是多少年? 5 年? 10年? 無限長? 機車廠商對零件品質的要求需要維持多久? 太短被客戶抱怨,太長增加製造成本。
wind0083

因為十幾年前中國大陸的機車製造工藝本來就不好,只能靠低價搶市,中國的汽車製造工藝也是2021年之後才漸漸被民眾認可。

2025-09-09 10:36
wind0083

另外我要說,光陽的GP本來就是壓縮成本的產品,我也有一台,他的零件在網拍都很便宜,普遍的毛病就是噴油嘴、啟動馬達繼電器、啟動按鈕、後煞車燈容易壞,這幾個都是造成不易發動的元兇,換掉就好了。

2025-09-09 10:40
buddhai wrote:
光陽機車折扣很大消費者賺到了?
結果光陽是從維修更換零件費賺回來嗎?
當初買GP-125折扣下來不用四萬
但維修費花多少不想講了......
騎不到七萬公里問題一大堆
常常發不動,真的是常常!
被三陽頂替真的是嘟嘟好!

那你為何不買三陽?
機車2025還給鹵素燈泡就不買了
LED成本是多貴
蘇阿財

成本是不貴,但是賣到消費者身上,就會變貴。都是模組總成上千元以上。自己買LED來換,也不過幾百,只差在大燈的合法性而已

2025-09-10 8:43
grason00

自己改到的要合法化也是可以,要驗證合格的燈具跟大燈,要有店家施工證明與購買的發票,驗切線太低太高都不行,要合法化就要這樣

2025-09-11 20:29
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