報導指出
SYM在8月繳出30,749輛的亮眼成績，市占率達到驚人的46.1%，這不僅比7月有所提升，更鞏固了其在市場上的霸主地位。Kymco在8月銷量為16,864輛，市占率為25.3%，與SYM的差距仍大，畢竟董事長柯俊斌才上任數個月，即使改革也需要花費好一段時間，短時間內難以撼動SYM的地位。Yamaha在8月以11,324輛的銷量，維持17%的市占率，不過9月將會有所改變，勁戰七代、NMAX、CUXiE等多款新車都準備發表，極有可能在9月超越Kymco，不但坐上第二名，甚至有機會對SYM造成威脅。
老字號光陽真的不行了嗎
市占率只有三陽的一半多一點
連長年墊底的山葉都要追上來了
從前我記得光陽始終都是蟬連冠軍啊
怎麼如今變成這副德行........
唉......
記得15年前是由柯俊斌當副總經理
如今他升官變成董事長
可是光陽的現況卻一蹶不振
不但連續多年冠軍寶座被人搶走
連表現一直不怎樣的山葉都追上來企圖超過
光陽再不努力爭氣的話
老二都沒得當了直接墊底變老三
虛無漫遊 wrote:
勁戰七代、NMAX、CUXiE等多款新車都準備發表，
極有可能在9月超越Kymco，不但坐上第二名，甚至有機會對SYM造成威脅
勁戰七代記得125是十月才開賣，155要年底，
所以，對九月銷售量不增反而會減，想買的大多會等新車，
除了那些嫌新車醜而想買6.5代的才會在九月搶最後一波。
NMAX發售日我不確定，但這是台冷門車，
因為龍骨在台灣本來就不吃香，所以對整体銷售量上沒什幫助，
NMAX過去在山葉銷售額度佔比不超過2%的樣子。
至於CUXiE，發售日我不知道，但純電車在台灣市場越來越差，
越來越多人沒什信心。
所以，九月份如果沒新車上市，
山葉的17%銷售量只會跌不會漲，
因為都知道十月份有競戰七代了，
大部份人都會願意等，九月份的銷售量可能還是會跌的機率比較大。
結論，九月山葉別說超越光陽了，
17%都不知還保不保的住，
畢竟山葉除了JOG外，競戰也算是主力之一，
競戰在山葉銷售量裡至少佔有10%的額度，
一但下滑定會影響到總体市佔率。
再說，山葉的行銷真不行，
熱賣的暑假期間不搶先上市，
結果非得等到十月才想要上市，
大學生開學前不買，開學沒機車多不方便，
大學生一族早早開學前就該買好車好好上學了。
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