K1改款後有辦法拉近跟對手的距離嗎?

Kymco K1偽裝車路上測試中!光陽國民旗艦向SYM小改全新迪爵反攻?

看這篇新聞說K1去年一整年賣出11,930輛,跟賣最好的全新迪爵比,全新迪爵賣了53,826輛,大約是K1的4.5倍之多,差距非常驚人比我想像中的還大!

其實論配備,K1並沒有比全新迪爵剛推出時差多少,印象中主要是K1實測的油耗跟官方數據落差比較大,再來就是社團那邊比較多人在講的品質問題。以銷售量來看,買菜車配備只要差不多就好,大家最在意的還是省油跟耐用性吧

所以這次K1新的改款偽裝車上路,在想如果趁這次把品質搞好、引擎調整好,讓油耗實測出來跟測試數據不要有落差。對比今年全新迪爵只是小改款,補個LED頭燈而已,下半年要靠K1改款來拉銷售量感覺是很有機會啊~
2025-07-23 12:22 發佈
K1前斜板鷹嘴造型伸的太長,稍改縮一些回來。
要防水花飛濺,可改可動式前擋泥板。
比較不會那麼突兀。
K1目前似乎沒有什麼特別的災情?
樂見車廠良性競爭,
持續改良對消費者而言是好事。
老實說我覺得代步車配備也不可能再多什麼,全新迪爵現在有時鐘、有USB快充、也有LED頭燈,油耗跟動力也很均衡,再多配備不就會更貴,就不符合需求了,因此不是不改款而是沒啥好動了吧
暑假都快過一半了,也不知道何時才會看到改款上市,光陽行銷都這麼慢的情況下,是要如何因應市占率衰退的問題.當然也還有其他問題,不過看看對手幾乎新發表的產品間隔時間是很快的,董座換人的情況下步調還是這麼跟不上嗎?
jjspeaking

看新聞,Kymco頭的幾個人互K、互換位置,但做事的還不是基層;像SYM來幾次大搬風,整個思維都大變動,才可能比較有效

2025-07-24 10:06
Parker1118

正解,除非董事長是那種「馬克思」型的老闆,不然底下一樣是同樣的行銷團隊、同樣的致敬團隊和同樣的婉君🥴

2025-07-25 21:20
https://forum.jorsindo.com/thread-2577914-1-1.html
k1也是有遇到曲軸問題呀 這樣數量下算是大吧= =
EV8DJUMP wrote:
Kymco K1偽裝...(恕刪)
如果沒改款應該也是很快就停產了吧
買菜車要的就是好保養、妥善、省油還有空間,重點還有價格
胖迪基本上裡面全部都佔滿了,這一波加量不加價,又把cp值拉更高
k1基本上沒戲了 不如好好把產品線收好,好好照顧gp還比較有穩定銷量了
Parker1118

這波改版,打得k1基本上0優勢了,所以應該會趕緊再度改版,但那個混亂的產品線和模糊的定位,倒不如把亂開的產線都收一收,繼續跟著三陽的產品線走🥴

2025-07-25 21:23
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