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RTS135、165 試乘心得

最近試騎活動真的有夠多

就當作出去遊玩的藉口XD

這次來的是台中高速駕訓班

跟三陽不同的是,不用報名就直接近去體驗了

可能也是人數無法控管

所以135試騎就兩圈;165僅一圈而已

因為人太多加上天氣實在太熱

稍稍體驗完就撤了

這次體驗活動,我覺得蠻微妙

RTS135、165 試乘心得



目前市售為125與135

但現場體驗是165與135,且並非最終版的165

這部份覺得頗怪

撇除這點,擺一台165這操作,真的在滅135的火
騎完135的心得是台不錯的機車

外觀部分好看,壓紋很有質感

除了那後土除部分有點謎

RTS135、165 試乘心得


但駕駛體驗上,舉凡過彎、起步、操控我覺得真的不錯

另外那個油電給的動力,在起步時確實可以

但這些對於135印象都在騎完165之後就消失了

沒有什麼特別印象深刻的點,留在腦中了

因為165更大的排氣量帶來的動力提升,讓這台印象更深刻

但問題就在這兩台僅只有動力區隔而已,駕駛體驗都差不多

沒有明確差異性在,最後印象真的就只停在165而已

覺得這樣操作反而沒有很好

不是很了解原廠為什麼會有這樣操作

RTS135、165 試乘心得


另外一點是過彎上面,場地的沙石要清理一下

差一點就打滑了,有點降低享受,這點覺得美中不足啦

駕駛部份體驗大概是這樣

剩下非駕駛的資訊分享

RTS135、165 試乘心得

腳踏空間還蠻大的


RTS135、165 試乘心得

車廂有加深,但放全罩要看尺寸
看現場有人壓一下可以放,有些是沒辦法


RTS135、165 試乘心得

現場儀表板看不太清楚,我覺得跟玻璃紙有很大關係
前置空間有點小

然後這次的紀念品是1500折價券還有抵用券
不過聽說別場次獎品不同

大概就這樣,以上心得分享

有想到什麼會在分享,謝謝大家
2024-06-18 23:23 發佈
Funny8520 wrote:
但這些對於135印象都在騎完165之後就消失了
因為165更大的排氣量帶來的動力提升讓這台印象更深刻
覺得這樣操作反而沒有很好
不是很了解原廠為什麼會有這樣操作

個人推測
RTS135原本是要用來壓制JET125
但光陽沒料到三陽會突然推出JET158
所以才緊急追加RTS165



S98PLUS

誰規定一定要搞同一個級距?山葉當年特立獨行搞155,就曾把兩陽的150打敗。後來三陽搞158,又把山葉的155打敗。光陽起而效尤有何不可?

2024-06-19 17:11
俺只是個路過的

S98PLUS 三大廠用排氣量慢慢擠牙膏的概念嗎[大笑]

2024-06-19 23:26
感謝分享,我等之後能在各店家預約試乘在去

第二張圖那個土除設計,真的怪,很不喜歡下移土除,然後大牌在上方,要不就下移土除那塊拆掉,只留其一
gavin919

應該很容易被尻掉。

2024-06-19 8:49
Funny8520
Funny8520 樓主

可能就吃電波吧

2024-06-19 11:43
直覺上是致敬三陽JET 2段式後土除設計!


只是光陽的版本...更加雄偉!

該後土除應該可以輕鬆拆掉...
未來應該會有好看一點的改裝部品可以換裝!


但以原廠不改裝的角度來看~
那些錢都是多花的!!!

不改行不行?
當然行,只要能忍受都行...
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
Funny8520
Funny8520 樓主

雄偉這形容[笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-06-19 11:44
沙羅季曼 wrote:
直覺上是致敬三陽JET...(恕刪)

這種兩段設計就是要迎合屁孩不裝土除,可以免切直接拆掉

KRV也有這種設計,解掉螺絲有兩段可以拆,第一段軟的那段,第二段就是大半都拆掉
沙羅季曼

KRV應純粹是組裝便利或因應模具開發而做成組合式2件!原則上它還是屬於單一零組件!而Moto版就非組合式單件,且KRV皮帶版後土除不同於RTS拆掉後土除後,內土除無須修改也不突兀!也就是2個零組件!

2024-06-19 10:33
Funny8520
Funny8520 樓主

原來如此

2024-06-19 11:44
我記得有網紅實測RTS135 VS JET158
400M 也就差兩個車身
以135的表現來說還滿厲害的
有聽說年底之後會有改裝套件直上165
現在先買135來玩之後直上165到也是個選擇
chanp

要這麼玩也只能等過保後,why?你懂的…。樓下要灌水也講些別人看的懂[嘖]

2024-06-19 22:34
不雨

chanp 上演玻璃心戲碼了....該換個套路了啦到底要演多久啦

2024-06-21 9:24
6/16去台南試騎,工作人員很貼心,看到我帶兩個小孩,主動的幫我支開帶到旁邊去喝飲料、吃冰,要不然下午2點,真的很熱。要給工作人員給個讚。

我是用騎了15年的G5 125(噴射)來對比,好像差很多厚,因為一直在等光陽有較好的作品,原本相中KRV,但…它的車廂,抱歉…我無法接受,對我的認知,休旅式的車廂要大一點才合理。

首先,135/165的起動、加速、過彎和煞車,當然不是老G5可以比的(廢話),165過彎的時候沒有刻意,135有刻意壓一下,當下…咦…好穩喔,應該可以再壓下去一點,但…還是別了,雷下去就好笑又好燙。
一開始是先騎165,動力…真的很足,接著騎135,就有明顯較沒力的感覺,但135的動力足夠了,平常起步是節約能源型的,沒事不會刻意催油門。總之…整個動力絕對不是15年前的老車可比的。

再來就其它的部份,
感覺135的儀錶有比較低與平一點(跟G5比起來),要看儀錶資訊,脖子要多彎一點。
前方置物空間,我覺得G5比較好,放的比較深,小孩900ml的水壺在135就只能進入一半而已,
踏板的部份,底部G5好一點點(有用現場的DM來對比量一下),但座墊前緣至前置物空間,135好一點點,但24吋的行理箱應該都放不下。(G5 放不下,VP125可以)
車廂空間,G5比較深,135比較寬與平,但G5後方有勾勾與兩隻杆子,可吊東西,實用性高一點。感覺上G5整體車廂空間大一點,習慣大車廂,真的很難去接受像KRV車大但車廂小的車種(要不然KRV我覺得很好看),用過大的就回不去了。

RTS135對我來說就很夠用了,不會刻意買165。老G5都可以在它14歲的時候攻上武嶺,一日走500KM都頭好壯壯了的回來了。

總之…是先觀望一下,一來G5還是順順的,二來就看看後續的口碑,三來希望價格可以保持這樣的優惠,11萬的價格…買不下去呀。
天空之辰

Aaron3021Curry 前幾天聽說SL椅子硬以前,我是偏向SL的,甚至還問了家裡開SYM的朋友SL賣得如何(我真的很重視椅子能不能自動彈起XD

2024-09-04 15:55
Aaron3021Curry

天空之辰 路邊有SL你去坐一下XD,我真的覺得還好,覺得硬就花幾百塊加厚海綿就解決。坐墊自動彈起真的很方便哈。銷量SL遙遙領先其他車,銷量是你最不用擔心的XD,我們雙北路上看到10台有7台都是JET車系

2024-09-04 16:16
這招
買 RTS 135 好像有送 $9000 精品卷 => 可以領新車 直接給指定店家 套165汽缸 => 動力就是試騎的 RTS 165 試騎版

稅金 135 級
動力 165 級

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作法, 很像民間 機車 流行 原廠改裝:

JET SL 125 = 套 DRG 汽缸 變成JET SL 155
勁戰6代 125 = 套 force 2.0汽缸. 變成 勁戰6代 155
不敗神話zero

問題是SL這樣子套成155也沒什作用,因為SL+整個傳動都有大幅修改過,SL+不是套個缸如此簡單就上市的。

2024-06-19 19:13
Aaron3021Curry

SL+不是直套,RTS也沒有人說是直上,你的資訊都是錯的

2024-09-04 15:53
是說那個儀表板跟RCS MOTO是一樣的ㄟ
感覺有一種不協調感
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