三月的時候，光陽靠著49800大降價戰術，確實有讓銷量提升不少。而四月的銷售量看起來依然湊效
但這種特效藥打久了其實也會產生抗體，如果目光拉遠一點看，不管三月還是四月，品牌銷售量第一名的都還是三陽，市占率三四月分別是40.7%跟40.8%
光陽的平價車款大降價策略，雖然確實能吸引許多價格導向為購買優先考量的消費者，但這種車相較之下毛利就不高，中高階車市場還是被三陽整碗端去。光陽的49800優惠，不只沒搶走三陽的中高階客群，我覺得還有可能讓很多本來只考慮光陽的人，跑去買光陽促銷車款不買價格更高的新車
看看光陽四月150cc 車款銷量，單一車款賣最好的 ROMA GT只賣了463台，只超過三陽這級距賣最少的DRG 24台而已。而三陽的MMBCU賣超過2000台，JET SL+更是到了可怕的4810台，是對手RCS Moto超過十倍的銷售量…
雖然降價可以短期間內衝刺銷售量，但如果會因為價格就買單，而不考慮車本身的品質、規格、外觀等等。那這種消費者通常一台車也不會騎幾年就換掉，一定是能修就修、能用就用。上次一波39800促銷，就賣了8000台，這次49800促銷兩個月，也賣了超過2萬台平價車。這種客群消耗完之後，下一次、下下次的降價策略能吸引到的人肯定只會越來越少
所以重點還是得提升產品本身的吸引力，降低價格當然是一個能吸引人的作法，但殺雞取卵久了，說不定哪天連老二的位子都保不住…那到時候就更沒辦法翻身了
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