「498價格戰」操作？理性角度分析光陽60周年品牌策略
之前就覺得光陽有種放棄高價車改主攻平價車跟玩價格戰的意圖，結果看到新聞跟我觀點蠻像的，看光陽去年的GP398跟今年的大地名流498的行銷策略就能略知一二
撇開一定要符合的各種條件才能達到宣稱的價格這件事情，398、498可以買到一台全新的機車是真的蠻香的，銷量上面也反應出不少人吃了這套。但話說回來，這樣的削價競爭真的能持久嗎？又或者是這樣的行銷手法會不會擠壓到光陽旗下的其他車型？讓大家覺得反正光陽的車都會做大降價促銷，想買的話不必現在買這樣。當然也會擔心價格戰的背後會有品質無法兼顧的隱憂
其實被拉下銷售龍頭並不可恥啊，只要在車輛的研發上面更用心，推出比競爭者更好配備的機種，消費者自然都看在眼裡不是嗎？我一直相信我們的眼睛是雪亮的，誰家的車比較好，銷量自然就會成正比提升。光陽是不是誤會市場了，以為便宜就完事了？
台北橋塞車沒在怕！他爽騎「一人車道」 通勤族秒懂：超方便
2024/03/30
貼文曝光後，立刻引來大批網友留言討論，「改天換汽車道塞車之後，重機就會出現在機車道了」、「紅黃牌的價值這裏顯現出來」、「宛如大官出巡，車道淨空、前導車探路一般」、「黃牌300cc就可以囉」、「黃牌就可以了！之前通勤上班方便很多」、「新莊三重有三條捷運：蘆洲線、迴龍線、機場線，請多用捷運少用馬路」。
10萬 125cc 買菜車霸主 , 還是買菜車
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