加上單純想要買一台看起來比較蝦趴的白牌車，但又不想停個紅燈就車聚，於是直到去年出了MOTO版，改成了鍊條傳動，加上新的烤漆設計，覺得實在太帥了，既然都改版，那前期的bug都解完了吧，就手滑網路上下訂(網路購車刷卡分期，配KOKO卡每個月拿滿$300回饋
)也因為擁有了這台車我也學習了一些機車的保養維護DIY
以下一些心得雜談想和對KRV還在觀望的版友能有些幫助
第一次PO文，如有講錯的資訊或是有更好的建議都歡迎討論~
1. 曲軸油封滲油問題: 建議新車騎滿300km回店家換機油時可以請老闆幫忙拆傳動蓋下來檢查看看，在FB社團還是有看到部份車友moto版還是會遇到...，我剛好是更換Apexx傳動蓋時發現，隔天回原購車行出保更換，後續自己有拆傳動檢查目前都沒有問題
2. 引擎底部下護版: 這個應該是原廠有鑑於皮帶版做的優化，裝了一塊塑膠板保護底部，同時卸油螺絲也有更新，但在更換機油時，若是店家沒有拆下護版就直接拆卸油螺絲或是機油濾芯放油，多少會有殘存機油留在下護版內，一樣有觀察在社團內有人拍照問說這是漏油嗎? 建議可以的話拆掉再做機油更換，可以直接排除是殘存機油留在下護版的問題，當然店家可能不見得會想拆，就請他弄完用煞清擦一擦吧... 後來有因為這個原因我就自己學習怎麼更換機油了，自己換可以漏比較乾淨而且會拆下護版。
3. 原廠行車紀錄器: 光陽原廠精品(光達)，其實就是響X蛇X3 PLUS(有GPS天線)，本來想裝巨鋒鷹但預算偏高，就在訂車時順便請車行安裝(裝到好約$6XXX)，就後續使用起來我是沒有那麼推薦的，畫質普通沒有60FPS且GPS抓訊號的速度偏慢，最近因為發現影片的時間日期不明原因重置成2021，GPS又抓不太到訊號無法及時校正，就直接殺去湯城園區送修，業務跟我說店家給我裝的是2022年4月出廠的，幫我重新換上新電池，GPS天線則檢測正常，後續時間都正常沒問題，所以我推測主要應該是水銀電池沒電加上GPS抓訊號不穩，目前時間日期都正常，同時也把GPS更換安裝位置於車廂內，GPS線路盡量不要彎折也有影響。
4. 油耗: 既然強調是跑山過彎，又換上鍊條，自然不要去期待油耗，平均大概26-30，我也是沒在管反正這台本來就是買來騎爽的
5. 抖動問題: 基本上我騎起來是還好，沒有什麼感覺，這次原廠已經有優化前普利，許多皮帶版車友也是換上MOTO版後就好很多。
6. 傳動: 本來覺得原廠10g的普利珠設定實在太衝，偶爾還是會市區雙載，走走停停不太好騎，回原店家想換成11g看看，結果一時沒想清楚被推了改前組傳動(HIXX)，配的是12g 20*12 勁戰車系的珠子搭配1500轉大彈簧，騎起來中尾速雖然很不錯，但後來騎乘感受還是覺得沒到自己喜歡的感覺，連後組離合+碗公都換同樣廠牌的，感覺有比較抓，不過後來我把原廠的前普利裝回去再搭配11g原廠18*14珠，就比較合自己喜歡的起中綿密順推的感覺，之後大概也會把大彈簧換回原廠只留碗公+離合，拆裝時 建議可以在軸上抹一點耐高溫的黃油，比較不會生鏽，傳動廂上有兩顆螺絲是比較長的要注意一下。總之回頭看，對於更換改裝傳動這件事情本身是覺得有點浪費錢，可以先從普利珠、大彈簧、碗公離合器，前普利其實moto版就不錯了。
7. 制動&避震: 前煞卡前換黑底紅字對四B卡，把原廠前卡鉗換到後輪上，因為原廠前卡的活塞比後卡稍大，後輪就這樣就夠用了；避震前面到蘆洲某專門做前叉改裝的工作是更換，剛牽車覺得前面避震有夠硬，是我第一個改裝的品項，不過可能因為KRV前面車頭較重，所以出場設定上比較硬，騎到現在算是較Q一點，不會手麻，後避震是想換預載伸壓測可調的，預算抓萬元上下，就選壞X貓的競技版，使用起來都還不錯，走CP值取向。
8. 大燈全時點亮: 原本在騎5期的xsense 4v版大燈都能自己開關，原來7期都強制全開，想要保有彈性，發車時不要直接啟動大燈，就裝了一個大燈控制模組($6xx)，安裝很簡單YT查一下就有。
9.貼膜: 大面積的如大燈，後尾燈建議不要浪費錢買蝦皮上的那種來貼，只建議小面積的如方向燈，因為大面積的很難施工，如果真的想貼，直接找專業的來施工全包比較實在或是就不貼。
10. 騎乘感受與日常感受: 過彎穩定，跑山首選，175cc的馬力還是能在帶油門時給你穩定輸出的動力；不要想要喬這台車，真的很重，車位就好好找個夠大的空間停或是停車場；牽車偶爾遇過有人上前問這台是什麼車，覺得外型挺吸引目光的；後座較高，身材較小的人不好上下車，我自己坐過也覺得很高，還是一個人騎比較合適
那會推薦買這台嗎?
只能說這台車的本質與設計都是不錯的，若原廠能在行銷跟後勤多下點功夫，我想銷量肯定不會太差，畢竟同級來講，配備幾乎到頂，加上特別的PTM設定，應該是能佔有一席之地，期許之後的nero版，能有更穩定的品質讓更多人享受騎乘KRV的樂趣。
