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噴射引擎racing S (125)驗排氣co過高

各位大哥大姐好: 
有爬文看到有個co值過高,因冷車沒到達工作溫度所致。

今天我騎40分鐘的車,也有催到65暖車後,再去機車行複驗⋯⋯
數值為第一次6.5 (初檢)
第二次5.3 ….. (複檢)還是沒過
我都暖車到40多分鐘還不行?雖然有比第一次驗來的低 
車行師傅說:騎的不夠久也不夠遠…. 但我看網路上的文章都10分鐘暖車後,驗車會過耶… 
我也是每天騎車上班,路途約15分鐘會到公司

請問大家,以我的狀況有其他改善的建議嗎?謝謝你的分享!
2022-12-10 15:55 發佈
照這樣來說
驗車是不是要找比較遠的車行
才容易達到熱車溫度
放開那個女孩 ...
不是熱不熱的問題!
你騎過跨縣巿還是不過!

光楊車部分噴射車種CO值只能調整! 調個負3或更大。

有些車種CO高, 只換ECU或韌體更新 (不是每種車都能韌體更新)




t3140141401 wrote:
行師傅說:騎的不夠久也不夠遠…. 但我看網路上的文章都10分鐘暖車後,驗車會過耶… 
我也是每天騎車上班,路途約15分鐘會到公司
空濾......拿下來清一清
EagleOne

正解,空濾換掉就會過了 (太髒就像鼻塞的人呼吸會不順)

2022-12-10 23:40
家中VJR前兩年也是CO不過(有騎半小時熱車)後來只要驗車就更換空濾(不等五千公里)驗車就過了。
t3140141401
t3140141401 樓主

是喔,謝謝分享

2022-12-12 19:29
g506

感谢我也是VJR 125的换了空瀘co就过了, 第四次才过, 前两次没过,我节气门自己洗 还有换那个燃油 泄压阀, 结果第三次也没过 ,后来看到你换空瀘 我也换及格边缘co3.1 谢谢

2025-06-13 13:17
t3140141401 wrote:
各位大哥大姐好:有爬...(恕刪)


車行設備也有關係
我的車正常保養,年年都是超低CO過檢
某天路過不熟識的車行怎樣都驗不過
去轉角另一間不常去的車行一驗就過,數值還不太一樣
檢驗設備有沒有故障真的影響很大
t3140141401
t3140141401 樓主

我在換家驗看看好了

2022-12-12 19:22
CO值含量過高:表示燃油供給過多,空氣供給過少,混合比(空氣與燃油)太濃
燃油與空氣供需系統有故障。

火心塞、空濾,多久沒換了?
含氧感知廢掉,有裝氧唬?
換改裝ECU?

家中13年車齡,2009年台鈴5期噴射GSR125,每年一驗都過
EagleOne

應該就單純空濾沒換........

2022-12-10 23:42
t3140141401
t3140141401 樓主

我的車,該保養都有做,大小保養一樣也沒有少。另外我自己也會買清機油精來保養,這驗不過我的車故障嗎

2022-12-12 19:24
霧化不良燃燒不完全,給專門清油嘴的把噴油嘴拆下來洗或者有師傅會用噴罐清洗的(油箱加油精無效)
量一下汽油泵補壓力多少....正常應該是2.5KG(全新的才比較可能標準2.5KG.其實2.2~2.8KG都還OK)..

可能汽油泵補壓力控制閥濾網塞住造成壓力過高就會供油過大驗不過排氣了...

前陣子剛修了2台都是汽油泵壓力閥濾網塞住壓力飆到3.X~4KG驗不過排氣...
借一隻能驗得過廢氣檢驗的排氣管來驗看看就知那兒的問題了
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