目前在看K牌哥倫布還有S牌Fiddle DX，會考慮150是因為本魯體重較重，怕騎125會操壞我的機車，而且150感覺應付我的體重加速才夠用，不然超個車要老半天感覺很危險…
因為這兩台都是復古車的外型我覺得比較喜歡，所以就先不考慮其他150的車了。想請問各位哥倫布和Fiddle DX哪台比較好?
我自己是覺得Fiddle DX外型沒有哥倫布這麼俐落，所以第一眼看兩台車的圖片比較喜歡哥倫布。但後來看了一下兩台車的配備，哥倫布好像就沒這麼好。像是引擎哥倫布就還是跟以前的車差不多，但Fiddle DX就的了省油的三零科技還有零後仰懸吊等配備。而且前面還多了手套箱可以置物
我們家一直都是騎K牌的車，所以一開始是覺得選哥倫布應該比較好，畢竟沒接觸過S牌的車不知道騎起來如何?但我看完規格之後發現哥倫布好像只有外觀比較好，其他都比不過Fiddle DX。上網看也蠻多人不推哥倫布這台車，想知道是為什麼?
不知道板上有沒有哥倫布車主可以現身說法一下，還是其他人針對這兩台車可以幫忙給我一點意見，謝謝各位!!
翁哩翁哩UUU wrote:
不知道板上有沒有哥倫布車主可以現身說法一下，還是其他人針對這兩台車可以幫忙給我一點意見
https://www.youtube.com/watch?v=orRc9H6_fcg
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=6259784
Fiddle DX有部份三陽車行有試乘車可以借，與其問網友，還不如親自騎看看，感受一下三陽的誠意與品質
s460731 wrote:
我本來也是這麼想, 直到下功夫去調查 150 速克達的馬力值後, 才發現到這個想法不一定對.
舉個例子
Yamaha Blue Core 引擎 125cc 的輸出可以超越很多舊型 150cc 的輸出
我本來也是這麼想
直到親自試乘過六代勁戰
才發現六代勁戰的馬力曲線會騙人
六代勁戰不改就是不會跑(0~80加速比馬力更小的Jet SR還慢)
https://www.youtube.com/watch?v=Bzc4e4cRE2M
山葉第一 wrote:
你又在胡說八道了你以...(恕刪)
山大大若不善表達，不妨先聽聽別人怎麼說，別像個孩子指著別人胡說八道
剛好兩台比較過，先講結論，Fiddle 150騎起來感覺還真的比哥倫布150沒力
也確實Fiddle，沒有往後仰的感覺
感謝樓上補充馬力數據
然而像DRG這樣比較有力的車，宣稱零後仰可是效果不太明顯，後座也是差點往後摔下去。
JET SR 125設定上比較有力，加速贏過RCS 125，也無法宣稱零後仰
第一台零後仰FNX就是2V車 ，但實際騎乘加速慘輸GP 125，同為6期車
可見真的要2V車稍微“沒力”才適合搭配零後仰的招牌。我其實非常佩服三陽的行銷手法，車子確實有進步，但最近非得要取個A.D.T.系統，明明就只是Abs + Dual disk + Tcs，取名真的很厲害
----以下是個人實測心得，僅供參考----
哥倫布剛上市就有跟朋友借到車了，車主是在車行的朋友本人，加速真的不錯，持續到80km/h加速才逐漸疲軟，但油耗只能說很普通，雙載很穩。
Fiddle 150是合作廠商業務的車，借來騎確實加速沒有哥倫布好，也確實沒有貼背感(零後仰)，而大概時速65km/h開始就比較沒有精神，但業務說真的省油才會買這台，震動也比較小，啟動也沒聲音，真的是都市好車，但雙載沒試過無法評論。
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