KRV動力被拖累？双平衡軸+2條皮帶,皮帶貴嗎？

larry1111

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樓主

2021-01-25 0:27

KRV傳動的2條皮帶+双平衡軸，輪馬力 11.X~12.X 匹？
兩條皮帶會貴嗎？多少錢呢？

可以跟TMAX一樣，改成鏈條傳動嗎？輪馬力輸出會比較好嗎？

2021-01-25 0:27 發佈

文章關鍵字皮帶 krv 動力平衡軸 +2

larry1111

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樓主

2021-02-12 22:37

youtuber的影片中，是否類似150等級的動力表現？

沙羅季曼

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3樓

2021-02-13 0:18

等車正式上市之後~
我相信所有問題,不用問也會有答案!

至於改鍊條...
我認為只要有市場,改裝廠就會去開發!
到時是消費者花不花得起的問題...
但若沒市場,你有錢也買不到!

至於改鍊條表現如何~
我想,八字都沒一撇......
擲筊問神也不見得會有答案!
不要忘了,這部車還沒正式上市~
連政府規範的車輛能源效率等級都還沒出爐!!!

就耐心地等吧~
不久後,不怕沒勇者分享心得與為大家解惑!

截至目前為止~
試乘都僅是最初步的體驗...
尤其很多試乘分享心得,幾乎都著重在動力與操控表現!
但我想,一般人更在乎這部車好不好養~
會不會外強中乾,體弱多病!
而這部分,是需要時間的......

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

2002xp

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4樓

2021-02-13 12:55

聽這些UP主說的，不如等實車上市，真實車主的實際分享
重點是小毛病多不多，會不會有重大的ＢＵＧ

如果不能拒絕，就只能順從潮流~~~這就是人生呀！

GTGT

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5樓

2021-02-13 17:22

2002xp wrote:
聽這些UP主說的，不(恕刪)

我只能說~要買這家的車

至少要等2年之後的小改版~"切忌不是小改款"~是小改版~~

這種小改版往往都是偷偷來的~那時候的新出廠的車子才算是比較成熟一點點

不然你可以看看2017年到現在的AK550~成立自救會跟不用錢一樣

larry1111

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樓主

2021-03-02 11:44

KRV送測資料出來了12.5KW~(連結)
12.5KW=17匹
2條皮帶傳動，馬力機能測出多少輪馬力？ 11.X~12.X匹？

Racing king 180 (連結)
13KW=17.6匹~輪馬力13.04匹

說法？動力較racing180小嗎？但集中在起速,中速？更好發揮？感受動力更大？沒馬力機測試嗎？

jamesbond_z8

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7樓

2021-03-02 12:10

等車媒體實際上馬力機才會知道吧～
我參加台中場，也有碰到Youtuber-鵝鵝
感受是起中設定，動力感受不會太差，K1賽車場也沒地方讓你測尾速，不過起中設定在市區是好用的
多個1P 2P 不過相差太遠倒是，遇到紅燈塞車都是一樣，也無法上快速道路
好騎順暢妥善比較重要

個人認為KRV試乘超激人與R Ben 講的算不錯

cxfw9685

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8樓

2021-03-02 18:42

看了YT的試乘分享
還有紙上改車
KRV只要小改
應該就可以騎得很舒爽

lqc

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9樓

2021-03-03 0:16

...馬力衰減是因為cvt的摩擦力跟培林等等所造成的

至於終傳皮帶跟鍊條
都是'齒式'(皮帶重量還比較輕)
改鍊條+前後鋼齒盤的重量對你的輸出表現

馬力不一定誰好誰壞....

larry1111

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樓主

2021-03-08 14:46

速可達cvt為了不用打檔，
將前變速軸輸出(引擎軸輸出同軸)，
與後變速軸輸入(後輪軸輸出同軸於後輪輸出)，
只用一條皮帶做傳動連結。
2個軸同時為變速箱內部機構。
用最少零件,避免動力傳導損失。
引擎輸出=>皮帶=>後輪輸出

原本動力不大的KRV，將後變速輸出軸與後輪軸分離，加一條皮帶來帶動後輪軸輸出。好處是...後軸輕操控好，壞處是：動力下降、油耗增加、多換一條皮帶價格高。
引擎輸出=>皮帶=>變速箱輸出=>皮帶=>後輪輸出

外皮帶價格很高(特殊規格)？如果改為鏈條維護成本便會降低，但要先花一大筆錢改裝，改完原廠也不保固了。真是伸頭是一刀,縮頭也是一刀。都是錢...