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冷車比較容易熄火

手機排班傷眼請見諒
小弟我的車是 光陽g4化油版 發動都很好發動,發動時會提速到3000轉(阻風門應該沒壞吧?) 但是提速完後就會降到1900 這時候起步催油門很容易熄火 不過熄火在發動也是很好發動,要騎個一兩公里,怠速就會提高到2100轉這時候 不管是怠速或是起步催油門就都不會熄火了 怠速就很穩定了。請問這可能是哪部份有問題呢?
簡單說明就是這樣
剛發動>3000轉
提速完後>1900轉 怠速穩定 這時候催油門很容易熄火
騎一兩公里後>2100轉 怠速穩定 催油門也不會熄火
2018-03-01 9:42 發佈
化油車都這樣吧~
冬天天氣比較冷,多騎一下就不會熄火了
就等等車子吧
汽門可能有漏氣,重作平面or研磨一下即可
我現在 就是冷車時含著油門讓它不要怠速太低 氣門重做大約要多少錢 網路上看到大約要好幾千
自己拆下來給搪缸店用
一千塊上下 幾百的也有
氣門做好後記得叫搪缸店當場試新氣門的密合度
不然很多搪缸店都便宜行事 有些氣門平整度還是不好
氣門做好了只比原來好一點
還是漏氣。
檢查進氣歧管是否有破裂

叭叭叭叭叭叭叭叭 wrote:
手機排班傷眼請見諒...(恕刪)
sunyman945 wrote:
檢查進氣歧管是否有破...(恕刪)

等假日我來檢查看看
我騎的rcs125車是2017/6跟樓主一樣有剛發動>3000轉的問題,發動過10s左右轉速大概就正常了在2000±100左右
現在是怎樣~

國產車品質已經爛到隨便加98或95就會燒汽門,

建議國產車廠像YAMAHA一樣都推薦使用92汽油好了!

或走回頭路使用高汙染的四烷基鉛的高級汽油算了~


噴油嘴霧化汽油時另一個目的就是降低引擎溫度,

廠商沒那個屁股就只為了製造省油的假象而使用稀薄燃燒,

到頭來花錢當冤大頭的還是支持該品牌的消費者。
David Lai88718 wrote:
我騎的rcs125車...(恕刪)

我的是 3000轉十幾秒後 就會降到1900轉多 還要騎一陣子 怠速才會回到2100轉多
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